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    這個6月對汽車業來說有些不平常，百年通用經歷了苦苦掙扎后終于倒下了。陣痛過后通用即將踏上新的征程，這樁汽車業內有史以來最大的破產案不僅僅只是打破全球汽車產業的格局，同時也給人們留下了慘痛的教訓。通用主要的壓力來自全球對高能耗汽車產品需求的下降，悍馬車型的滯銷就很好的說明了這一點，最終通用將悍馬這個包袱甩給了四川騰中重工，我們先不論悍馬的命運將會如何，今天想說的是經濟實用已經成為了汽車設計中的一條重要的標準，對轎車如此，對SUV亦如此。

　　盡管全球市場對SUV車型的需求在不斷下降，但中國市場卻是個例外。首先國內消費者對大氣沉穩的SUV有種與生俱來的喜愛，另外從車型組成結構上看，國外成熟汽車市場SUV的占有率為30%，而我國SUV市場占有率不足7%，SUV還有很大的發展空間，這也是燃油稅的征收和購置稅的調控都無法影響SUV銷量的重要原因。而數據也顯示，目前國內SUV車型都保持了兩位數的增長。

　　不過，SUV市場也并非毫變化，隨著影響乘用車市場政策的調整以及人們對油價反彈的預期，2009年國內SUV市場的增長將變得更加理性。從去年統計的數據來看，2.5L以下排量的SUV銷量占總體銷量85%以上。而在今年的SUV月銷量排行榜中，位于前五強的途勝、CR-V、RAV4、長城哈弗等品牌車型2.0L車型的銷售量占據相當大的比例。所以我們相信在今年下半年推出的SUV車型中，中低排量車型依然是市場的主角。

　　下面就讓我們一起來看下半年還有哪些SUV車型將被推入市場：

　　車型一：海馬S3

　　盡管海馬自主開發的這款緊湊級城市SUV車型在外觀上與馬自達的丘比特車型有著很大的差異，但是從海馬此前與馬自達的合作分析，這款車型很可能源自馬自達Tribute平臺。在2005年上海國際上，馬自達丘比特車型曾高調出現在當時的海南馬自達展臺上，當時這款SUV車型的已經開始了前期的準備工作。盡管最后兩家合作伙伴的不歡而散導致了這款車型的流產，但海馬汽車已經在這個過程中掌握了丘比特的相關技術和生產工藝。

　　海馬S3定位于緊湊級城市SUV，競爭對手主要指向奇瑞瑞虎3和長城哈弗等自主品牌SUV車型，預計價格也會在10萬元左右，這款車型有望能在今年年底上市。源自馬自達的技術工藝再加上豐富的配置和相對實惠的價格，海馬S3的市場前景將會很樂觀。

　　動力方面，從廠商提供的數據看，這款車型搭載了海馬自主研發的帶有雙VVT技術的HA-VVT-2.0發動機，最大功率110kw/6000rpm，最大扭矩195n·m/4500rpm。另外，也很有可能會搭載海馬動力更加強勁的1.8T渦輪增壓發動機，最大功率為130kw，最大扭矩為240n·m/4500rpm，不過這款增壓發動機至少要到明年才會生產。

　　車型二：威麟X5

　　威麟X5出自奇瑞全新的SUV平臺，這款全新SUV車型將是威麟品牌的首款新車，并采用威麟品牌車標。從硬朗的外觀線條和參數上可能看出，奇瑞將會將其打造成一款以越野性和實用性為主要賣點的車型。威麟X5的底盤比較高，采用分時四驅模式，并配備有電子差速鎖，可以應付很多復雜路面。在20萬元以下的SUV中，大多數都是源自轎車平臺的城市SUV車型，所以越野性能出眾的威麟X5對手并不多。這款車型將會在今年年底上市，預計售價18-22萬元。

　　威麟X5裝備奇瑞自主研發型號為SQR484B的2.0L中冷渦輪增壓發動機，這款發動機在動力輸出上進行了優化，以此迎合威麟X5越野車型的定位。最大扭矩235n·m在1900轉即可達到，非常適合惡劣路況下的動力輸出。另外后期威麟X5還將會推出搭載3.0L V6自然吸氣發動機的高配車型，3.0LV6發動機將使用VVT可變氣門正時和CBR可控燃燒速率等高級發動機技術，最大功率將達到146kw，最大扭矩298n·m，這也是第一款搭載V6引擎的自主品牌SUV。