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　　● 內飾：精細有余創新不足

　　外觀做出巨大創新的X6使我對它的內飾充滿了期待，不過在打開車門的一剎那，我卻相當失望：雖然很難一眼判斷和哪個系列更加接近，但卻可以肯定是標準的寶馬內飾，以至于想要找到一些X6獨有的特點都很不容易。

　　方向盤的樣式和325i豪華型的幾乎一模一樣，唯一的區別就是上面的亮銀裝飾稍有些不同，兩側的換擋撥片都可以實現加減擋，使用起來確實比較方便。中控臺軟塑料的材質自然不會令我們失望。

　　還是說一些X6有特點的地方吧，首先就是我相當喜歡的雙層出風口，這不夏天快到了嘛，這樣的出風口對黑內飾的車特別有意義。

　　擋把前面的兩側是腿經常磕到的地方，X6非常貼心地設計了軟性的護墊，不過這樣的設計我不是第一次看到了，長城哈弗也有一樣的細節，當然X6要比它精致多了。

　　X6的iDrive還沒有經過最新的升級，所以是和之前的5系一樣的，但現在09款的5系已經在按鈕旁邊增加了一些快捷鍵，菜單的操作方式也進行了很大的改進，完全符合我們日常的使用習慣，X6的這套系統則還需要我們適應一段時間才能熟練使用，相信要不了多長時間也會改進。另外，電子手剎和AUTOHOLD在X6上也是標配。

　　在音響操作區域下面有四個按鍵分別是倒車雷達開關、DTC開關、下坡輔助開關和后備廂開啟按鈕。輕輕一按，X6的后備廂蓋就可以自動打開，但再輕輕一按，卻不會自動關閉，必須要下車去按后備廂蓋上的開關才可以關閉，在行車電腦中可以調節后備廂蓋的開啟角度。

　　當我做到X6副駕駛的時候，習慣性地像看看手套箱的情況但卻沒有找到手套箱，X6不會個性到連手套箱都沒有吧？

　　當然不會，X6的手套箱開關在中央出風口的下面，輕輕一按，副駕駛前面的鋁質面板和塑料面板就會分別上下開啟，呈現出里面并不大的控件。

　　不過我還是發現它的一個小缺點：或許是因為試駕車個體的原因吧，關閉的時候，上下是聯動的，如果按住鋁面板關閉的話，上面的塑料面板不能夠完全到位，而是留有一個小的縫隙，過幾秒鐘手套箱會因為沒有關嚴而自動彈開，如果按住上面的塑料面板關閉的話就不存在這樣的問題。