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　　寶馬M運(yùn)動(dòng)部門(mén)終于將自己的產(chǎn)品范圍延伸至AWD四輪驅(qū)動(dòng)的SUV及Crossover混型車(chē)領(lǐng)域，繼不久前預(yù)告將于紐約車(chē)展全球首發(fā)之后，近日寶馬官方正式公布了X5M與X6M兩款X系列的運(yùn)動(dòng)型產(chǎn)品的詳細(xì)資料和圖片，我們先來(lái)一睹為快。

寶馬X5M和X6M將于紐約車(chē)展首發(fā)

寶馬X6M外觀造型，四根圓形的排氣管是M家族固有特征

寶馬X5M外觀特征

　　相比于普通的X5和X6系列車(chē)型，X5M和X6M在外觀上具有更為夸張和動(dòng)感的運(yùn)動(dòng)套件，而車(chē)身上多處的M標(biāo)識(shí)更是顯示出與眾不同。另外，它們都采用了四根圓形尾排氣的設(shè)定，這是M家族固有的外觀特征之一(只要是帶M標(biāo)識(shí)的都是這種設(shè)定)。

車(chē)身上的標(biāo)識(shí)表明了與眾不同的身份

兩車(chē)的20寸輕質(zhì)運(yùn)動(dòng)輪轂造型稍有不同

　　其他方面，前輪275/40R20、后輪315/35R20的高性能運(yùn)動(dòng)輪胎進(jìn)一步加強(qiáng)了魁梧車(chē)身的運(yùn)動(dòng)氣息，細(xì)心觀察還可發(fā)現(xiàn)X5M同X6M的20寸超輕輪轂的造型雖然相似但還是有些許不同。為了保證足夠的制動(dòng)力和良好的視覺(jué)效果，四輪均采用了四活塞卡鉗的制動(dòng)系統(tǒng)。

M TwinPower Turbo 4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是目前最強(qiáng)的M動(dòng)力

　　當(dāng)然，最受人矚目的乃是X5M和X6M所匹配的動(dòng)力系統(tǒng)，由寶馬M部門(mén)全新開(kāi)發(fā)的M TwinPower Turbo 4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它擁有高達(dá)555馬力/6000rpm的最大功率和680牛·米/1500-5650rpm的峰值扭矩。要知道，這乃是目前寶馬M旗下最強(qiáng)勁的動(dòng)力單元！更重要的是相比于之前的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速就能夠獲得高扭矩的表現(xiàn)，并且能夠很好的線性維持扭矩區(qū)間而在高轉(zhuǎn)速達(dá)到最大功率值，同時(shí)兼顧了中低轉(zhuǎn)速的高扭加速性能和中高轉(zhuǎn)速的極速性能。

兩個(gè)渦輪與進(jìn)排氣歧管位于V型汽缸夾角中央

　　M TwinPower Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)沿用了X6 xDrive50i上的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，每一邊汽缸組將各自的進(jìn)排氣歧管與雙渦輪增壓系統(tǒng)整合為一體，左右兩個(gè)增壓值為1.5Bar的增壓器巧妙的置于汽缸夾角中央位置，不僅縮減了岐管長(zhǎng)度與精簡(jiǎn)渦輪增壓組體積，也確保渦輪增壓反應(yīng)更為敏捷與壓力穩(wěn)定，并讓扭矩峰值能在各轉(zhuǎn)速域順利延伸。