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　　目前汽車消費(fèi)兩極分化比較明顯，一方面經(jīng)濟(jì)性車和注重實(shí)用的家用車很受消費(fèi)者歡迎，另一方面那些講求個(gè)性，品質(zhì)高檔的轎車市場也連年增長，尤其是現(xiàn)在好多年輕的事業(yè)成功者并不愿向老前輩們一樣，坐著那些身形龐大，造型莊重的豪華車。在他們眼里，那些即強(qiáng)調(diào)品位個(gè)性，又擁有出色性能的轎車才是他們鐘情的玩伴。在和它相伴的時(shí)光里沒有西裝革履的束縛，拋棄了低調(diào)保守的沉悶，只有真男人的自我，或許這才是真正的生活。那么什么樣的車才擁有如此神奇的特質(zhì)呢？那就往下看吧！

　　09款凱迪拉克CTS

　　推薦車型：3.6精英高性能版

　　參考售價(jià)：48.8萬

　　在美國素有“駕駛者之車”之稱的凱迪拉克CTS有著良好的操控性和動(dòng)力系統(tǒng)。而最新一代的CTS將這種風(fēng)格推向了極致，新款CTS仍然保留了經(jīng)典的凱迪拉克“鉆石切割”設(shè)計(jì)理念，不過重新的打造讓它擁有更加完美的車身比例，以及更加精致干練的外形。

　　新款CTS另一大亮點(diǎn)在于采用了汽油直噴和分層燃燒技術(shù)的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然目前國內(nèi)上市的車型中，采用汽油直噴技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不在少數(shù)，但大部分只是保留了均勻注油燃燒模式，能夠?qū)崿F(xiàn)更加高效的分層注油燃燒模式的發(fā)動(dòng)機(jī)則少之又少。凱迪拉克為全新的CTS搭載了可以實(shí)現(xiàn)真正分層燃燒的3.6 L SIDI全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和扭矩則分別達(dá)到了227 kw和370 N·m，較老款車型分別增加了15%和7%，再配合6擋手/自動(dòng)一體變速器讓這個(gè)龐然大物使得0～100 km/h加速時(shí)間僅6.3 s，強(qiáng)烈的推背感配合急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的凱迪拉克標(biāo)志性的轟鳴聲，絕對能夠使任何駕駛者產(chǎn)生亢奮的感覺。

　　于近期推出的09款凱迪拉克新CTS 3.6L全系增加了位于方向盤的換檔撥片裝置，指尖輕觸便可實(shí)現(xiàn)升降檔位。這種撥片的風(fēng)格取自凱迪拉克CTS-V高性能運(yùn)動(dòng)轎車的設(shè)計(jì)，配合SIDI全鋁智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，使09款CTS的運(yùn)動(dòng)駕駛能力更上一層樓。而09款的另一個(gè)顯著變化在于全系基本都配備了大尺寸全景天窗。這種全玻璃全景天窗還配有電動(dòng)遮陽簾，為 CTS營造了浪漫激情的氛圍。

　　許多人追求求運(yùn)動(dòng)性的消費(fèi)者普遍比較推崇德系車精準(zhǔn)的操控，可是如果你已經(jīng)習(xí)慣了這種感覺，不妨來體驗(yàn)一下美國硬漢的厚重操控感，這種感覺絕對不僅僅是駕駛那么簡單。