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　　謽

　　發(fā)音：jiang

　　釋義：死扛

　　爭冠軍 廠商使出渾身解數(shù)

　　在今年的中高級市場，為爭得冠軍寶座，凱美瑞、雅閣兩款車型互不相讓，均使出渾身解數(shù)，除了不停地推出新的營銷方式外，還在價格上進行造勢。

　　事實上，今年冠軍之爭最為慘烈的細分市場并非只有中高級車市，經濟型轎車市場今年也出現(xiàn)了激烈的冠軍爭奪戰(zhàn)，而在這場戰(zhàn)爭中扮演主角的則是雅力士和新飛度，這兩款車同樣雄心勃勃，同樣規(guī)劃著月均6000輛以上的驚人業(yè)績。在營銷上，兩家企業(yè)也套路不同。廣本盡管也有“無處不飛度”這樣感性的口號，但是更多精力是放在強調其空間大、油耗低、30萬既有客戶的良好口碑上，并且推出了“整車3年或10萬公里”這樣的國產兩廂小車市場上最高標準的整車保修政策。而廣州豐田雅力士則在產品本身增加了許多情感因素，突出安全性能和品質感受。

　　在今年廠家銷量排名大戰(zhàn)中，上海通用和一汽大眾的爭斗在業(yè)內引起巨大的震動。今年以來，上海通用雖然在凱越這個級別市場“大有所獲”，但雪佛蘭、凱迪拉克的平穩(wěn)增長讓競爭對手拉近了距離，特別是一汽大眾攜奧運攻略，旗下邁騰、捷達、速騰等車型均有大幅度增長，在銷量排行榜上步步緊逼上海通用。為此，上海通用明年將推出多款換代車型，力保自己在廠家銷量名中的冠軍寶座。

　　本刊點評

　　未來，加入冠軍爭奪陣營的選手會越來越多，而車市競爭仍將圍繞產品、品牌、價格以及體系等核心競爭力來進行。對于消費者來說，他們則是冠軍爭奪戰(zhàn)中受益者，因為廠商們冠軍之位是他們給的，為了得到他們的認可，廠商們不得不向他們“獻媚”。