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　　從去年開始，中行、建行、交行、工行等銀行紛紛停止或縮減車貸業(yè)務(wù)，即使開辦車貸業(yè)務(wù)的銀行，對(duì)于申貸人的要求、審核頗為嚴(yán)格，且貸款的額度必須在10萬以上，多數(shù)經(jīng)營(yíng)經(jīng)濟(jì)車為主的車商表示對(duì)車市有一定的打擊。近日記者電話咨詢了各大銀行，相關(guān)人士表示車貸較去年寬松，10萬以下的車貸都予以批貸，提供不動(dòng)產(chǎn)抵押的批貸幾率則會(huì)更大，如房產(chǎn)抵押。有業(yè)界人士透露，近期銀行房貸業(yè)務(wù)大幅縮水，讓銀行方面重新考慮放寬車貸條件。

　　去年多數(shù)銀行收緊車貸

　　據(jù)了解，從去年年中開始，多數(shù)銀行收縮個(gè)人消費(fèi)類貸款，紛紛停止或縮減了車貸業(yè)務(wù)。去年下半年開始，建設(shè)銀行中山分行已經(jīng)不再受理車貸，某負(fù)責(zé)人表示，盡管車貸的需求量較大，但車貸一直以來不良率較高，在個(gè)人信貸收縮的大背景下，小額車貸停止受理幾乎是大勢(shì)所趨。交行、工行對(duì)車貸的處理相當(dāng)?shù)驼{(diào)，基本不主動(dòng)宣傳，審核也比較嚴(yán)格，一般VIP客戶的貸款額需在10萬以上，而普通客戶貸款額必在15萬以上。

　　業(yè)內(nèi)人士透露，銀行縮減車貸業(yè)務(wù)還有另外一個(gè)背景，不少汽車品牌推出自己的金融貸款機(jī)構(gòu)，與4S店的新車銷售、二手置換業(yè)務(wù)形成業(yè)務(wù)鏈，加之門檻較銀行明顯要低，成功率通常可達(dá)八成以上，且汽車品牌自辦金融貸款機(jī)構(gòu)的趨勢(shì)日益明朗化，對(duì)于銀行車貸業(yè)務(wù)的打擊不容小覷。據(jù)知情人士透露，近段時(shí)間房貸業(yè)務(wù)大幅縮水，銀行方面資金富足，不少銀行因此放寬了車貸，普通消費(fèi)者也能申請(qǐng)到10萬以下的車貸。記者致電建行中山分行，工作人員表示10萬以下車貸也可以申請(qǐng)、批復(fù)，自用車貸款最高限制在總車價(jià)的80%，商用車在70%，8萬以下的車貸必須首付30%或以上，貸款購車消費(fèi)者必須提供個(gè)人身份證、戶籍證明、長(zhǎng)期居住證明、家庭收入、財(cái)產(chǎn)證明、購車意向證明、首期付款證明等。

　　車貸放寬催熱經(jīng)濟(jì)車市

　　對(duì)于銀行放寬個(gè)人車貸業(yè)務(wù)，眾汽車經(jīng)銷商也是眾說紛紜，但所有車商都認(rèn)為，銀行此舉多少會(huì)促進(jìn)經(jīng)銷商的銷量，至于促進(jìn)作用有多大還不好說，主要還是看車商所代理產(chǎn)品的定位而定。

　　中山永達(dá)汽車貿(mào)易有限公司市場(chǎng)部有關(guān)人士表示，一般來說，10萬左右或以下的經(jīng)濟(jì)車、中級(jí)車銷量中，貸款購車者占一成左右，每月在三四臺(tái)左右，一年算下來也有四五十臺(tái)，相當(dāng)于一個(gè)月的銷量，銀行放寬車貸業(yè)務(wù)，只要個(gè)人提出申請(qǐng)，各方面條件比較成熟的情況下，銀行都會(huì)考慮批貸，這對(duì)于車市來說有著正面的促進(jìn)，只不過這部分消費(fèi)力釋放得緩慢，但不可否認(rèn)的是放寬車貸對(duì)車市的促進(jìn)作用肯定是長(zhǎng)遠(yuǎn)的。

　　此外中山永奧、中山日產(chǎn)4S店、北京現(xiàn)代4S店均表示，10萬左右的車型為其主要銷售利潤(rùn)來源，雖然長(zhǎng)久以來貸款購車的消費(fèi)者相當(dāng)有限，但每月多多少少還是有那么幾名消費(fèi)者利用銀行貸款來購車，銀行縮減個(gè)人車貸業(yè)務(wù)后，多少還是會(huì)有些影響，對(duì)于大多車商來說，放寬車貸總比縮減車貸要有利得多。

　　中山別克、雪佛蘭以及兩家福特4S店均有各自品牌金融機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)該品牌的車貸業(yè)務(wù)，因?yàn)殚T檻低，所以吸引了不少消費(fèi)者的光顧，中山兩家福特4S店均表示，大約有三四成消費(fèi)者選擇了車貸服務(wù)，對(duì)于銷售的促進(jìn)作用顯而易見。

　　記者觀察

　　80后成車貸生力軍

　　記者從利得、永達(dá)、勝達(dá)、永奧、創(chuàng)世紀(jì)、眾杰、福達(dá)等十余家中山本土車商了解到，包括一汽豐田、廣州本田、北京現(xiàn)代、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)悅達(dá)起亞、長(zhǎng)安福特等主流品牌2007年總銷量中，80后車主約占2成左右比率，部分品牌如福特、豐田去年80后車主占到3成左右的比率，他們多選擇年輕個(gè)性、價(jià)格在十萬左右的車型，且兩三成左右的80后車主都選擇了車貸，如果車貸放寬后，這個(gè)比率肯定會(huì)有所上升。中山永達(dá)總經(jīng)理王軍分析預(yù)測(cè)，未來兩三年內(nèi)，80后車主數(shù)量將以10%左右的比重遞增，他們的消費(fèi)方式也將以貸款為主。

　　中山創(chuàng)世紀(jì)豐田銷售經(jīng)理李欣分析，作為中國(guó)第一代獨(dú)生子女，80后的消費(fèi)能力絕對(duì)不容小視，但由于工作年限和自身經(jīng)濟(jì)條件的限制，他們所考慮的價(jià)位集中在10萬至15萬之間，以及具備較高燃油經(jīng)濟(jì)性能、排量在1.4L至1.6L之間的車型。(劉賢沛）