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　　08年，中國自主品牌汽車走過了艱難的一年，與合資汽車搏斗，與惡劣的市場環境抗爭……總體來看，中國自主品牌汽車在08年表現得非常不錯。面對09年，中國車市競爭更加激烈，自主品牌的日子將會怎么樣呢？

　　比亞迪：日子肯定不輕松

　　今年，比亞迪為完成40萬輛的目標，將連推5款新車，相信這是F3以及未來新能源車給比亞迪人帶來的巨大信心，特別是F3一度超過“老三樣”捷達，登上了冠軍寶座。但隨著競爭的進一步加劇，F3能挺多久，F0能跑多快，F3DM能否有比較可觀的收成……這一切都不好說。即使09年再推出F4、F5等十款新車，但新車并不一定上來就賣得很火，總得有個認識的過程，所以短期內難以達到一個很高的銷量。目前，比亞迪開創了A1和A2網，并且正在開發A3網，龐大的網絡體系以及銷售帶來的煩惱也夠比亞迪去“折騰”的。

　　力帆：加緊布局海外市場

　　日前，力帆公司正在進行股份制改造，并引進戰略投資者，積極準備上市前的工作。對此，力帆汽車董事長尹明善表示，力帆汽車預計在明年下半年上市，上市主要有兩大目的，一是建立規范的現代企業制度，二是籌措企業發展的資金，力帆如果只搞摩托的話。上市更多是為了發展汽車，全世界轎車生產企業沒上市的很少。造車是資金密集型、技術密集型行業，需要大量資金。

　　同時，近年來，力帆汽車在海外市場大獲成功，先后在越南、埃及、俄羅斯、埃塞俄比亞、伊朗等國，成功地組裝建廠，并取得了不錯的銷售業績。力帆汽車銷售公司副總經理張強表示，在進出口方面，力帆汽車將繼續加大海外投資建廠的步伐，利用目前全球股市縮水，股價下跌的契機，加緊海外市場的布局。

　　奇瑞：A3會成為頂梁柱

　　08年，奇瑞在國內市場上的穩健表現和國際市場上的快速發展，令人佩服。去年1-9月，奇瑞市場銷售平穩，位居銷售量排行的前五名，主營收入已達到去年全年水平，尤其是主營利潤有較大提高。出口也達到了11.5萬輛。特別是A3的成功推出，奇瑞開創了第三代B00級先河。盡管在09年，奇瑞將有數款新車面市，但是A3肯定還是會成為頂梁柱。無論怎么樣，和07年相比，奇瑞給外界的感覺，多少缺少了一些銳氣，雖然產品品質以及品牌在自主品牌中已經比較成熟，不會出現大的問題，但面對不斷增加的強勁對手，09年奇瑞的壓力應該很大。

　　華晨：堅持走精品路線

　　08年，華晨汽車高起點打造的駿捷和駿捷FRV，均取得了好成績，中華駿捷FRV月銷量均突破四千臺，不僅在自主品牌和銷量排名中靠前，甚至超越了雅力士、馬自達2等合資品牌車型的銷量。對于自主品牌，大家的慣性思維是技術低、價格低，而華晨第一個喊出了制造國民精品轎車的口號。在精品路線的指導下，華晨嘗到了甜頭。日前，華晨汽車總裁祁玉民再次強調，華晨要打造精品家轎，不會頻繁推新，保持上一款車熱一款車，華晨精品路線肯定會取得成功。不過，華晨目前的產品鏈還不很完善，因此在競爭中多少會吃一點虧。

　　江淮：轎車之路艱難前行

　　江淮在汽車行業已經打拼了45年，在商用車領域取得了輝煌的戰果，MPV瑞風和SUV瑞鷹也是一路高歌猛進。但是，江淮的乘用車卻走得非常痛苦，本來想走從高到低的路線，先做B級車，再做A級車。從目前的市場表現來看，江淮的轎車計劃有些落空，并且一出生就感覺生不逢時，走得非常艱難。

　　從第一款中級轎車賓悅開始，雖然在營銷上搞了一系列大動作：例如花巨資邀請明星陳道明代言、江淮賓悅全國車模大賽等，本想用明星和美女來吸引大眾的眼球，但是，這些營銷策略顯得有些花拳繡腿，“晃眼奔馳”最終沒有清晰的市場定位，營銷費打水漂了不說，銷量也沒上去，四川市場銷量最好的時候也不過20臺左右，經銷商一直處于虧損狀態。盡管賓悅轎車最近榮獲了中國車市08年度最佳中級汽車，但是榮耀歸榮耀，銷量才是硬道理。大家好不容易等來了第二款車同悅，但是面對駿捷FRV、金鷹等多款重量級對手，同悅在A級車市場有些力不從心，銷量與賓悅相比，確實有些提升，但是，與月銷量達300多臺的對手駿捷FRV相比，賓悅就很弱小了。

　　受金融危機等各種不確定因素的影響，09年中國車市競爭將更加殘酷，沒有品牌力和營銷力的汽車企業生存將面臨巨大挑戰。江淮汽車要想在09年轎車市場占有一席之地，靠低價取勝不是長久之計，必須要有過硬的產品質量以及精準的產品定位，而且服務也要更加細致和人性化。

　　長城：A級家轎值得期待

　　盡管明年長城的海外市場不容樂觀，但是國內市場仍然值得期待。長城汽車的產品理念是“定位于全球市場，融匯最新技術，打造高質價比創新技術的精美產品”。在轎車、MPV體系中，長城汽車已成功研發出6個品種，長城“精靈”、長城“炫麗”、長城“酷熊”，“i7”、長城“迷你”SUV和“嘉譽”MPV。款款新品實現了科技性、時尚性、安全性和舒適性的完美統一。目前，長城的首款家轎炫麗，表現非常優秀，去年12月份銷量已超過2000輛。09年，長城汽車陸續推出4款迷你SUV，特別新品A級家庭轎車更加值得期待。

　　吉利：進入TOP10問題不大

　　08年，吉利汽車戰略轉型非常成功，即使車市整體低迷，吉利汽車在沒有使用降價武器的情況下，銷售業績取得了14.6%增幅，95%的銷量都是遠景和金剛等吉利“新三樣”產品，吉利也擠進了08年銷量前10強。日前，吉利控股集團就人事以及內部機構方面進行了大規模改革，總部部門減少了7個，其機構改革是為了有效應對當前的金融危機，而09年，吉利將逆勢而動，推出十款新車，產能和銷量都會有25%以上的提升。據吉利集團副總裁劉金良介紹，明年吉利將在全新的平臺上推出吉利首款B級車，即FE-1、FE-2兩款新車，上海英倫的TX4也將在明年正式上市，還有中國龍，共計4款全新車型，此外，還將推出金鷹CROSS、金剛2代、遠景1.5LCVVT版等6款換代車型，在這10款新車中將有5款搭載自動變速箱。按照吉利目前的動作和規劃，2009年，吉利汽車將繼續進入09年銷量前10強。(段旭）