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　　今年的上海車展，是柯瀾以法國標致總裁的身份第一次來到中國，對于標致重回中國4年時間新車投放偏慢的問題，柯瀾回答道：“標致充分相信中國市場的巨大潛力以及未來的廣闊市場空間，但我們重新回到中國市場僅經(jīng)歷四年，在網(wǎng)絡覆蓋率不強，平臺能力有限，工業(yè)產(chǎn)能有限等因素限制下，依然實現(xiàn)了很高的增長率，對此我們是比較滿意的。”

　　“不過，我們在中國尚屬年輕品牌，目前首要任務是把基礎打牢固，隨著標致雪鐵龍上海研發(fā)中心的成立以及神龍3號平臺的建成投產(chǎn)，未來幾年將是東風標致在中國發(fā)展的加速期，2009年，我們將建成280家銷售和服務網(wǎng)點。”柯瀾表示，標致計劃在2010年到2011年推出三款級別很高的全新車型。除此之外，還將與東風集團合作生產(chǎn)新的車型。將來，會盡可能地以和歐洲市場同步的速度在中國開發(fā)和投放新產(chǎn)品，且主要是中高級車型。

　　標致車型在中國都進行許多本土化的改動，未來車型會否遵循這一規(guī)律？柯瀾表示：“結合本土特點和需求對產(chǎn)品進行改造，并不是只針對中國。之所以建立研發(fā)中心，主要是為了研究中國消費者的消費需求，讓我們研發(fā)出新的產(chǎn)品。不論進行何種改進，都不會改掉標致的DNA。”