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　　隨著本月18日兩廂207的上市,神龍汽車今年的新車計劃將三去其二。但事實上,除了靠密集的產品發(fā)布扭轉頹勢之外,神龍“舊貌換新顏”的動作,還要包括更多。“今年4月份開始,神龍旗下的東風雪鐵龍品牌將換上雪鐵龍的全球新標識；東風標致也將于年內換上標致全球新標識,并發(fā)布新的品牌定位!”上周,神龍汽車有關人士向記者透露。

　　2008年,神龍汽車定下實現產銷28萬輛的目標,但全年下來,旗下兩大品牌20萬輛不到的銷售業(yè)績,出現了高達14%的銷量同比下滑。今年以來,在“密集新品”等策略刺激下,神龍汽車銷售開始出現恢復性增長。1月,神龍出貨超1.9萬輛,其中東風雪鐵龍12414輛,東風標致6750輛。

　　神龍汽車有關人士上周向記者表示,神龍今年的銷售目標為21萬輛,增長目標將高于行業(yè)10%的預測水平,其中東風雪鐵龍的目標為11.3萬輛,東風標致為9.7萬輛。在新車方面,除已上市的兩廂愛麗舍和將上市的兩廂標致207外,今年年中,神龍還將投放一款基于世嘉平臺而為中國市場開發(fā)的中級車“BX3”。此外,神龍今年還將投產全新雪鐵龍C5,但其上市則要等到明年初。