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　　節前，財政部和科技部聯合發文，將北京、上海等13個城市列為節能與新能源汽車示范推廣試點。

　　春節前，財政部、科技部發出《關于開展節能與新能源汽車示范推廣工作試點工作的通知》，決定在北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌等13個城市開展節能與新能源汽車示范推廣試點工作；鼓勵試點城市率先在公交、出租、公務、環衛和郵政等公共服務領域推廣使用節能與新能源汽車。

　　《通知》明確指出，中央財政重點對試點城市購置混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池等節能與新能源汽車給予一次性定額補助。補助標準主要依據節能與新能源汽車與同類傳統汽車的基礎差價，并適當考慮規模效應、技術進步等因素確定�！锻ㄖ�》同時要求地方財政安排一定資金，對節能與新能源汽車配套設施建設及維護保養等相關支出給予適當補助，保證試點工作順利進行。

　　業界普遍認為，目前制約節能與新能源汽車消費的主要因素有兩個，一是大規模量產后技術是否成熟，二是售價過高。據不完全統計，中度混合動力汽車的平均成本比同類型汽油動力車貴30%至50%。

　　盡管補貼的具體細則尚未出臺，各大汽車企業已經加緊研發新能源汽車。上汽集團已經自主研發出“上海牌”混合動力汽車，并宣布投資億元成立了上海捷能汽車技術有限公司，全面布局混合動車、純電動、代用燃料三大領域。(吳瓊）