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　　日前，上汽通用五菱首次正式對外公開了其轎車業務計劃，全新乘用車品牌即將于近期發布，據接近上汽通用五菱高層的業內人士稱，品牌面世時間就在上海世博會期間，而其轎車業務將從競爭最激烈的中級車入手。同時，該人士還表示，為了給乘用車項目提供充足的產能保障，上汽通用五菱柳州、青島兩大基地的產能擴張計劃，也已經悄然啟動。根據規劃，到2012年下半年，其柳州基地的整車年產能將從現有的59萬輛提升到80萬輛。另外，青島基地的二期產能擴建工程也將于近日啟動，最終產能將由現在的30萬輛提升到51萬輛。

　　加緊擴產為乘用車開道

　　據了解，目前標準產能只有89萬輛的上汽通用五菱，在2009年創造了年銷量106萬輛的奇跡。日前，上汽通用五菱公布的最新整車產能提升計劃稱，到2012年下半年，其柳州基地的整車年產能將從現有的59萬輛提升到80萬輛。另外，青島基地的二期產能擴建工程也將于近日啟動，最終產能將由現在的30萬輛提升到51萬輛，兩大擴產項目竣工后，將形成南北聯動、靈活調配的布局，為乘用車項目提供充足的產能保障。

　　4月18日，上汽通用五菱第100萬臺發動機在柳州發動機工廠下線，如今，發動機工廠Ⅱ期項目正加速建設，在今年底完工后產能將提升到87.5萬臺/年。據介紹，該工廠按照通用全球動力總成的標準設計建造，制造技術達到國際先進水平，未來還能快速切換到新的發動機產品，為新乘用車提供動力匹配。同時，今年初，總投資43.5億元的上汽通用五菱乘用車零部件生產項目，已經在柳州河西工業園正式開工建設，首批將引進19家國內外有實力的乘用車以及發動機配套商進駐柳州投資建廠，該工業園將為上汽通用五菱乘用車項目的零部件和物流方面提供全面的配套。

　　首款中級車下半年上市

　　“2010年是上汽通用五菱的全新開局之年”，公司總經理沈陽在年初曾表示，公司將以“低成本、高價值”的經營

　　理念，在鞏固微車市場優勢的同時，穩步推進乘用車業務。而據最新消息稱，上汽通用五菱乘用車品牌將在上海世博會期間正式發布，其首款車型——中級車(內部代號為GP50)，也將在年內正式推向市場。

　　采訪中，上汽通用五菱汽車銷售公司總經理楊杰告訴記者，為了配合乘用車發展，公司抽調了大批骨干人員去充實乘用車項目，乘用車將與商用車、海外業務一起，成為上汽通用五菱的三大業務板塊。同時，乘用車渠道招商計劃，也已經在緊鑼密鼓的進行中。

　　對于上汽通用五菱進軍乘用車市場，而且首款車型還是中級車，這將面臨激烈的市場競爭，大多數業內人士充滿了疑問。但在采訪中，公司副總經理袁智軍信心十足地告訴記者，對五菱乘用車，特別是首款中級車充滿信心。據其介紹，上汽通用五菱通過運作樂馳(配置 圖庫 口碑 論壇)產品，在乘用車的研發、采購、生產、銷售和服務方面積累了豐富的經驗，也形成了獨立的乘用車體系，樂馳逐年上升的銷售業績，尤其是2009年全年銷量超過6萬輛，同比2008年增長了47.1%，就是最好的證明。他同時表示，上汽通用五菱自成立以來，生產制造能力不斷提高，在通用GMS全球制造體系的基礎上，通過大量本土化創新，形成“低成本，高價值”的獨特制造模式，在未來乘用車生產制造環節，公司將延續這一主張，為消費者提供更多“低成本，高價值”的產品。 記者張海軍