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　　本報訊 2010年的新年鐘聲已經敲響，購置稅減免政策延續也塵埃落定。這個刺激2009年車市火爆的利好政策，能否讓2010年車市繼續暖意融融？享受其優惠的1.6L及以下排量的經濟型車型，在新年到來之際走向又將如何？讓我們一起來解讀2010年小型車的發展趨勢。

　　2009年初，政府相關部門果斷出臺了燃油稅改革、購置稅下調等多項舉措，對車市起到了顯著的促進作用。數據顯示，2009年新增私家車中，1.6L及以下車型數量過半。為保證2010年車市健康有序發展，去年底，國務院推出了一系列有關今年國內車市的重要市場政策。2010年車市優惠政策得以延續：小排量購置稅減征政策小幅調整。業內人士表示，這項政策已經釋放出2010年車市走向的重要信號，1.6L及以下車型仍將是2010年汽車行業的主旋律。

　　然而，正是由于小排量車型炙手可熱，也直接促成2010年該市場競爭愈演愈烈。推新品、價格牌、節油戰……各大廠商的小型車爭斗將一觸即發。除了一向以“低排量、節油耗”著稱的日韓車系著重發展經濟車型，就連一向以“大塊頭、高排量”為代表的美國汽車，也打響了向小排量車市場進軍的明確信號。那么，2010年，究竟哪類小型車將得到消費者的垂青？

　　業內人士分析，暢銷因素應當與節油和環保有關。一是因為不斷上漲的油價，讓經濟型車主對油價更為敏感，選車時通常將油耗作為主要參考因素之一。二是由于環保意識的日益提高。哥本哈根召開的世界氣候大會，再次警示人類氣候暖化的惡果。為表明應對氣候變化的堅強決心，我國宣布到2020年國內碳排放比2005年下降40%至45%，這項措施也激勵著汽車產業的節能環保和產業升級。所以，具備節油環保的小型車應最受市場青睞。比如RIO銳歐，不但以出色的環保效果榮獲“中國綠色環保汽車”，還在1.5~2.0L排量的家轎綜合油耗排名中榮登榜首。越這類性能優異的小排量汽車，或將成為市場追捧的熱點。

　　種種跡象顯示，2010年，我國經濟型汽車市場將繼續紅火，同時競爭進一步加劇，信心十足備戰全球汽車市場的未來。這是我國汽車業結構調整的需要，也是車市健康發展的必要因素，讓我們拭目以待。