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　　對(duì)于浸淫汽車業(yè)已5年的銷售負(fù)責(zé)人李經(jīng)理來(lái)說(shuō)，今年的年底有點(diǎn)不一樣。對(duì)春節(jié)前的銷售并不擔(dān)心。“基本上都超額完成了銷售計(jì)劃，現(xiàn)在沒(méi)有任何銷售壓力，我們總算能好好休息一下了。”

　　與往年相比，今年年底由于一車難求的現(xiàn)象非常嚴(yán)重，經(jīng)銷商在賣車時(shí)反而顯得有點(diǎn)“牛”。“車都不夠賣，來(lái)一批被搶光一批”，“訂單都排到明年6月以后了”……

　　陰雨天銷售仍火爆

　　盡管這兩周一直陰雨綿綿，但仍然阻止不了小鄧買車的決心。在遇見(jiàn)記者之前，他剛從廣豐一家4S店回來(lái)。“沒(méi)有現(xiàn)車，也沒(méi)有任何優(yōu)惠，但我計(jì)劃春節(jié)出行，所以必須在年前拿到車。”逛了一圈下來(lái)，小鄧有些沮喪，他說(shuō)，看來(lái)要是不下定決心“出點(diǎn)血”加價(jià)，這春節(jié)出游的計(jì)劃就很可能要泡湯了。

　　對(duì)于國(guó)家剛剛出臺(tái)的1.6L及以下排量車型購(gòu)置稅優(yōu)惠幅度減小是否會(huì)給車市帶來(lái)影響，上海大眾有銷售員告訴記者，雖然從今年開(kāi)始，小排量車購(gòu)置稅征收稅率由原來(lái)的5%提高到7.5%，不少消費(fèi)者都趕在了年前出手購(gòu)車，提前釋放了一部分消費(fèi)力，但畢竟中國(guó)汽車市場(chǎng)消費(fèi)潛力巨大，后勁仍然十足。“可以說(shuō)，如今的車市已經(jīng)變成了‘賣方’市場(chǎng)，且消費(fèi)者買車的慣性思維還將延續(xù)，車市一段時(shí)間內(nèi)還將會(huì)保持較高的人氣。”

　　車價(jià)普遍上漲

　　在剛過(guò)去的周末兩天，記者采訪的幾家汽車品牌展廳內(nèi)人氣甚旺，多家經(jīng)銷商熱銷車型的報(bào)價(jià)都與廠家指導(dǎo)價(jià)一致，部分緊俏車型提現(xiàn)車則要加價(jià)，少則加幾千元，多則加到兩萬(wàn)元。新車更是緊俏，絕大多數(shù)品牌的新車在銷售上幾乎都沒(méi)什么討價(jià)還價(jià)的余地，市場(chǎng)瘋狂地倒向賣方市場(chǎng)一面。

　　在一家一汽-大眾4S店內(nèi)，店內(nèi)展車都已變少，“原來(lái)的展車都已處理完了。”記者了解到，目前一汽大眾店內(nèi)僅邁騰、捷達(dá)有些許還價(jià)，其他車型全部標(biāo)準(zhǔn)價(jià)銷售。在東風(fēng)本田展廳內(nèi)，各休息桌邊座無(wú)虛席。2009年瘋狂熱銷的CR-V 2.0L仍要排隊(duì)提車，銷售員稱提車時(shí)間至少3個(gè)月，提現(xiàn)車則必須加價(jià)萬(wàn)元以上。

　　此外，北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)、長(zhǎng)安福特新嘉年華、一汽豐田卡羅拉……眾多品牌的熱銷車型都處于沒(méi)有現(xiàn)車，提車就要加價(jià)的狀態(tài)。這些店的銷售員都不約而同地向記者表示，眼下車市這種供不應(yīng)求的情況預(yù)計(jì)會(huì)在2010年初持續(xù)一段時(shí)間。按照目前大多數(shù)經(jīng)銷商手中訂單積壓的情況來(lái)看，就算廠家加班加點(diǎn)趕工生產(chǎn)，最早也要等到3月份以后，供求狀況才有可能得到緩解。而在中汽南方店，過(guò)百萬(wàn)的路虎品牌的新車型及緊俏車型非但沒(méi)有優(yōu)惠，而且下訂后多則要等6個(gè)月，少的也要等1個(gè)月才能提現(xiàn)車。　本報(bào)記者　楊彩芳