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　　2009年,全國(guó)車(chē)市出乎意料逆勢(shì)飄紅,對(duì)于東莞車(chē)市來(lái)說(shuō),雖然受經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響較大,但是全年汽車(chē)上牌量達(dá)113626輛,也算是個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)。據(jù)悉,多家經(jīng)銷(xiāo)商超額完成了2009年歷經(jīng)數(shù)次調(diào)高后的銷(xiāo)量目標(biāo)。許多廠家基于此對(duì)2010年的車(chē)市預(yù)測(cè)非常樂(lè)觀,近期紛紛公布了自己2010年全年的產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃,無(wú)論合資企業(yè)還是自主品牌廠家均制訂了遠(yuǎn)高于2009年銷(xiāo)量的目標(biāo)任務(wù),有些自主品牌廠商甚至打算2010年要在2009年銷(xiāo)量的基礎(chǔ)上翻倍。

　　東莞車(chē)界人士普遍認(rèn)為,廠家大大提升產(chǎn)能,提高任務(wù)量,可謂是把雙刃劍,經(jīng)銷(xiāo)商們2010年壓力會(huì)比較大,一旦市場(chǎng)并非廠家期待的那么樂(lè)觀,很可能會(huì)出現(xiàn)多個(gè)品牌集體降價(jià)的局面。

　　經(jīng)銷(xiāo)商:樂(lè)觀,但壓力大

　　“不一定會(huì)一路高歌猛進(jìn),但是總的來(lái)說(shuō)還是比較樂(lè)觀的。”談及2010年車(chē)市,奇瑞汽車(chē)東莞東富車(chē)行副總經(jīng)理羅曉英認(rèn)為,經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展已經(jīng)到了汽車(chē)消費(fèi)進(jìn)入普及期的階段,從汽車(chē)的剛性需求上來(lái)看,近期車(chē)市持續(xù)發(fā)展勢(shì)不可擋。

　　“去年很多品牌車(chē)型出現(xiàn)了提車(chē)難的現(xiàn)象,潛在的巨大購(gòu)車(chē)需求其實(shí)并沒(méi)有完全釋放,這些需求會(huì)支撐著2010年車(chē)市繼續(xù)保持較好的增速。”興隆車(chē)行市場(chǎng)總監(jiān)王虎認(rèn)為,2010年整體上來(lái)講政策加經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)因素繼續(xù)存在,今年整個(gè)形勢(shì)應(yīng)該不會(huì)差。

　　盡管大多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商表現(xiàn)出了對(duì)今年車(chē)市的樂(lè)觀心態(tài),但是另一方面他們也坦露了心中的壓力。“今年的任務(wù)是去年的1.5倍,其實(shí)雖然總體看好,但是心里不是很有底。”廣本一位經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為,一旦銷(xiāo)量達(dá)不到廠家的預(yù)期,經(jīng)銷(xiāo)商肯定還是要在促銷(xiāo)上下功夫。

　　自主品牌銷(xiāo)量猛沖靠什么?

　　“去年政策好,高速增長(zhǎng)實(shí)際上已提前透支了今年車(chē)市的部分需求。所以我覺(jué)得增長(zhǎng)雖然是趨勢(shì),但增長(zhǎng)的幅度可能會(huì)有所放緩。”東莞興隆車(chē)行市場(chǎng)總監(jiān)王虎認(rèn)為,想再呈現(xiàn)出2009年這樣的狂飆勢(shì)頭,車(chē)商仍需努力。

　　“一定要實(shí)現(xiàn)廠家制定的目標(biāo)的話,我覺(jué)得只能靠不斷地推出新車(chē)型,以及大量的促銷(xiāo)降價(jià)才可以完成目標(biāo)任務(wù)。”比亞迪汽車(chē)一位不愿意透露姓名的經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者,其他廠家還沉浸在擴(kuò)大產(chǎn)能的忙碌與豐收的喜悅時(shí),比亞迪廠家已開(kāi)始授意再次搶占先機(jī),開(kāi)始虎年的降價(jià)了。

　　記者了解到,比亞迪F6財(cái)富版在東莞近期宣布降價(jià)萬(wàn)元。繼F3、F0之后,比亞迪F6被廠家定為沖量的戰(zhàn)略車(chē)型,今年免不了要承擔(dān)更大的銷(xiāo)量任務(wù)。有了這樣的降價(jià)領(lǐng)軍車(chē)型,自主品牌同類(lèi)競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型估計(jì)不久之后也將作出回應(yīng)。

　　多款中高級(jí)車(chē)或降價(jià)

　　雖然汽車(chē)市場(chǎng)多品牌多款車(chē)型出現(xiàn)供不應(yīng)求的現(xiàn)象,但總的來(lái)說(shuō),經(jīng)濟(jì)型車(chē)以及部分SUV車(chē)型缺貨現(xiàn)象相對(duì)嚴(yán)重,而中高級(jí)車(chē)市相對(duì)差很多。

　　“中高級(jí)車(chē)市一直由雅閣、凱美瑞和新天籟等車(chē)型占主導(dǎo)地位,其他品牌的中高級(jí)車(chē)型的銷(xiāo)售就相對(duì)不夠理想,現(xiàn)在不斷有新車(chē)型涌入,中高級(jí)車(chē)市的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越大。”東莞經(jīng)銷(xiāo)商金美本田車(chē)行市場(chǎng)部經(jīng)理殷柏如認(rèn)為,這個(gè)級(jí)別很多車(chē)型想要多占領(lǐng)一些份額的話,勢(shì)必會(huì)有降價(jià)促銷(xiāo)的行為出現(xiàn)。”

　　記者了解到,近期除少數(shù)新入市和銷(xiāo)售不錯(cuò)的幾款車(chē)型沒(méi)有優(yōu)惠外,大部分中高級(jí)車(chē)都有不同程度的優(yōu)惠,而且很多車(chē)型也無(wú)需排隊(duì)提車(chē)。業(yè)界普遍認(rèn)為,經(jīng)典的中高級(jí)車(chē)品牌目前已形成了相對(duì)穩(wěn)定的消費(fèi)群體,后來(lái)者若想打破這種局面的話,并非易事,想要有好的銷(xiāo)售成績(jī)的話,應(yīng)該少不了加大促銷(xiāo)力度來(lái)?yè)屖袌?chǎng)。

　　下半年有望打響“價(jià)格戰(zhàn)”

　　“我覺(jué)得一方面廠家擴(kuò)產(chǎn)了,供求關(guān)系會(huì)有些變化,另一方面經(jīng)銷(xiāo)商因?yàn)槿ツ甑睦麧?rùn)相對(duì)可觀,到了今年價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)也可能反彈,所以降價(jià)是值得期待的,而且降價(jià)的幅度完全可能大于購(gòu)置稅調(diào)整幅度。”遂通別克市場(chǎng)部經(jīng)理黃國(guó)偉認(rèn)為,2010年車(chē)市整體來(lái)說(shuō),有可能會(huì)是高開(kāi)低走。上半年應(yīng)該會(huì)延續(xù)去年的上漲,也會(huì)消化去年的很多剛性需求,但是下半年會(huì)不會(huì)如廠家預(yù)期那樣好,就很難說(shuō)。

　　“從經(jīng)銷(xiāo)商的角度來(lái)看,任務(wù)這么重,如果想拿到廠家返點(diǎn),下半年打響價(jià)格戰(zhàn)是很有可能的。”北京現(xiàn)代永怡車(chē)行市場(chǎng)部經(jīng)理周園認(rèn)為,去年一年車(chē)市很少有大的促銷(xiāo)活動(dòng),臨近年末還有些車(chē)型加價(jià)提車(chē),而現(xiàn)在看來(lái),今年上半年車(chē)價(jià)相對(duì)會(huì)比較穩(wěn)定,因?yàn)檗r(nóng)歷春節(jié)前一般是車(chē)市旺季,所以1、2月份購(gòu)車(chē)需求會(huì)延續(xù)旺盛,加上部分車(chē)源現(xiàn)在緊張,廠商手中壓了不少訂單,需要慢慢消化,所以上半年想有大幅降價(jià),可能性不大,但是到了下半年,進(jìn)入普遍的淡季,很可能出現(xiàn)降價(jià)。

　　難現(xiàn)“一車(chē)難求”局面

　　“春節(jié)前是銷(xiāo)售旺季,所以短期內(nèi)提車(chē)難不會(huì)緩解。”東莞東部豐田一位銷(xiāo)售員李小姐告訴記者,廠家加大了產(chǎn)能,春節(jié)之后提車(chē)難會(huì)得到緩解。

　　“各品牌汽車(chē)廠家紛紛擴(kuò)充產(chǎn)能,并繼續(xù)擴(kuò)充網(wǎng)絡(luò),今年總的來(lái)說(shuō),國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上現(xiàn)車(chē)供應(yīng)會(huì)變得更加充足。”新華利車(chē)行帝豪品牌總經(jīng)理高洪芳認(rèn)為,2009年車(chē)市呈現(xiàn)的供需緊張局面將會(huì)得到扭轉(zhuǎn),降價(jià)的可能性大。

　　“中國(guó)很多消費(fèi)者有消費(fèi)跟風(fēng)的心理,很多人買(mǎi)漲不買(mǎi)跌,車(chē)源越緊張的車(chē)越是有很多人愿意等幾個(gè)月去買(mǎi)它。”一位經(jīng)銷(xiāo)商坦言,去年不少消費(fèi)者在價(jià)格堅(jiān)挺的情況下仍抓緊時(shí)間買(mǎi)車(chē)。但今年廠家產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)過(guò)于樂(lè)觀,很多廠家把庫(kù)存的壓力轉(zhuǎn)嫁到4S店上,一旦庫(kù)存壓力過(guò)大,經(jīng)銷(xiāo)商很有可能為了銷(xiāo)量而降價(jià)促銷(xiāo),從而加劇價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),導(dǎo)致市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)爆發(fā)。