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　　正在美國“汽車城”底特律舉辦的北美國際汽車展上，小型車和節能環保型汽車成為主角。不過，盡管經濟仍不景氣，精明的車商并沒有忽視傳統市場的一個重要領域：豪華車。相反，車商們期望隨著全球車市的復蘇在這一領域占領一塊陣地。

　　在車展上，一批耀眼的豪華車和新型節能環保車爭搶風光，包括克爾維特、本特利、馬塞拉蒂和凱迪拉克等，這些品牌以其優越的性能而著稱，當然價格也不菲。不過，車商們普遍認為，在市場沉寂了一年之后，那些有能力的高端消費者仍然愿意購買價高但性能優越且設計典雅的豪華車。

　　瞄準高端消費群體的車商之一是梅塞德斯-奔馳汽車的制造商戴姆勒汽車公司，該公司經過一年的重組和反思，對2010年的前景表示樂觀。該公司首席執行官迪特爾·策徹說，2009年第四季度，包括奔馳在內的戴姆勒旗下品牌表現出“強勁動力”，使公司對2010年的信心大增。策徹預計全球汽車市場今年將增長3%至4%。

　　來自美國加州的電動車制造商特斯拉汽車公司推出了以豪華和環保制勝的主打產品“Roadster”，該公司從2004年開始研發這款車，零售價為12.8萬美元左右，平均充滿電一次可行駛400公里。針對消費水平相對低一些的用戶，特斯拉公司還開發了純電動車S車型，這款車將在2011年實現量產，定價4.9萬美元。

　　英國本特利汽車受衰退打擊嚴重，其20萬美元左右的豪華車銷量減半，不過，時速可達320多公里的本特利汽車在車展上仍然吸引了參觀者的眼球。

　　在北美車展上，還有多個豪華車老品牌推出了新車型。奧迪推出了高端電動車e-Tron，凱迪拉克則推出了此前就大肆宣傳并且獲評較好的2010款CTS運動車，售價在4萬美元至5.5萬美元之間。運動型豪華車在歐洲較常見，但CTS是凱迪拉克在北美推出的首款這類車型。凱迪拉克還推出了混合動力概念車XTS　Platinum，配備有3.6升的V-6燃油發動機。

　　日本本田公司推出了豪華型混合動力車CR-Z，這款車將于年內在美國上市，其最高時速超過300公里。