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　　日前，上海汽車、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、長(zhǎng)安集團(tuán)(新長(zhǎng)安)等國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)紛紛發(fā)布2009年度銷售數(shù)據(jù)。其中上汽以272萬(wàn)輛的銷量高居國(guó)內(nèi)榜首，一汽和東風(fēng)汽車分別居第二和第三。通過(guò)收購(gòu)擴(kuò)大體量的新長(zhǎng)安未能如愿挺進(jìn)三強(qiáng)，屈居?xùn)|風(fēng)汽車之后，首次躋身四強(qiáng)。

　　272萬(wàn)輛上海汽車銷量增57%

　　上海汽車集團(tuán)股份有限公司日前發(fā)布2009年產(chǎn)銷公告。去年上海汽車全年整車銷量為272萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57%。其中，乘用車銷售160萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57%；商用車銷售112萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58%。

　　上海汽車良好業(yè)績(jī)主要來(lái)自于兩個(gè)方面：一是上海汽車緊緊抓住購(gòu)置稅減半、汽車下鄉(xiāng)等國(guó)家刺激政策帶來(lái)的增長(zhǎng)機(jī)遇，提高市場(chǎng)響應(yīng)速度，努力滿足用戶需求，繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位。其中上海大眾銷售整車72.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.6%；上海通用實(shí)現(xiàn)銷售72.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58.7%；上汽通用五菱銷售106.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63.7%。二是上海汽車通過(guò)不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)推動(dòng)盈利能力上升，新產(chǎn)品銷量持續(xù)增長(zhǎng)。新君威、新領(lǐng)馭、新君越、昊瑞等中高級(jí)車型即推出后受到市場(chǎng)歡迎，銷量穩(wěn)步攀升。

　　此外，上海汽車“高起點(diǎn)、差異化”發(fā)展自主品牌的策略初見(jiàn)成效，“以用戶利益為重”的質(zhì)量文化得到了市場(chǎng)認(rèn)可。去年上海汽車自主品牌銷量大幅增長(zhǎng)，達(dá)到9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)153%，整車制造部分已實(shí)現(xiàn)盈利。

　　近200萬(wàn)輛一汽、東風(fēng)、新長(zhǎng)安旗鼓相當(dāng)

　　一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、長(zhǎng)安集團(tuán)去年的汽車銷售總量旗鼓相當(dāng)，都在200萬(wàn)輛左右。

　　一汽集團(tuán)尚未發(fā)布2009年銷量數(shù)據(jù)，但根據(jù)該集團(tuán)旗下各板塊公布的銷量，累計(jì)約為196萬(wàn)輛，國(guó)內(nèi)排名第二。

　　東風(fēng)汽車2009年累計(jì)銷量為189.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.6%，銷量增長(zhǎng)部分均來(lái)自于旗下各業(yè)務(wù)板塊集體發(fā)力。其中神龍汽車、東風(fēng)悅達(dá)起亞和東風(fēng)日產(chǎn)均獲得50%以上同比增長(zhǎng)，東風(fēng)本田與東風(fēng)商用車板塊也獲得不同程度增長(zhǎng)。

　　長(zhǎng)安集團(tuán)本部微車、自主品牌乘用車、長(zhǎng)安福特、鈴木和江鈴汽車?yán)塾?jì)銷量為140萬(wàn)輛。新近被長(zhǎng)安集團(tuán)收編的哈飛和昌河汽車銷量分別為30.5萬(wàn)輛和15.8萬(wàn)輛，因而長(zhǎng)安集團(tuán)累計(jì)銷量大幅提升為186.3萬(wàn)輛，屈居?xùn)|風(fēng)汽車之后。

　　車界普遍認(rèn)為，2010年國(guó)內(nèi)汽車總銷量有望達(dá)到1500萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)約10%。上海汽車日前已率先公布2010年產(chǎn)銷目標(biāo)，力爭(zhēng)超過(guò)300萬(wàn)輛。其余三大集團(tuán)的2010年銷售目標(biāo)雖未公布，但預(yù)計(jì)都將超過(guò)200萬(wàn)輛。四大集團(tuán)在虎年又將是一番“龍虎斗”。