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　　盡管中國車市已奔騰著快速駛向嶄新的2010年，但2009年的輝煌讓人們難以忘懷，包括其中的快樂和憂傷，歡笑和憤恨。

　　現在，車市的火爆已經得到數據的佐證，據中國汽車工業協會前天提供給本報的權威數據，2009年全國汽車產銷達到1379.10萬輛和1364.48萬輛，同比增長48.30%和46.15%，更令人驚奇的是，自主品牌比亞迪F3榮膺暢銷車冠軍，2009車市再次突破人們的想象力。

　　三天有一款新車上市，這決不言過其實。據中國汽車工業協會最新統計，去年，國產轎車新車最多，達到175款，比上年多出75款。各企業累計上市新品種共有221款，從全行業新車來看，幾乎達到了1.5天就有一款新車上市的密度，比2008年多出了114款。

　　從國別來看，自主品牌推新速度最快，數量也最多，去年達到了頂峰，如奇瑞表現較為突出，在2009年新上市24款乘用車品種中，有8款為全新品牌，為各企業最多。比亞迪和吉利在2009年分別有三款全新品牌上市，表現同樣出色。據統計，自主品牌去年全年上市新車共有120款，比上年多出83款，超過車市一半。其次為日系，新車達到40款，接下來是德系和美系，分別達到24款和18款。

　　2009年其中，1.6升及以下乘用車購置稅減半政策對車市帶動最大，在所有1.6升及以下排量新上市車型品種中，自主品牌所占比重達到63.19%，單一轎車品牌更是出彩，比亞迪F3成功邁入月銷3萬高峰后一舉登頂全國暢銷車冠車，自主品牌從銷量、銷量冠軍等方面，第一次大獲全勝。

　　中國車市的爆發性增長，讓眾多跨國汽車公司分享了紅利。通用、福特、豐田、大眾等跨國汽車公司，去年，他們在中國的業績都取得了兩位數增長，有的甚至高達80%。通用連續第5年位居在華跨國汽車公司銷量榜首。

　　有專家預計，2010年中國汽車產銷有望超過1500萬輛，而跨國汽車公司看好中國車市，他們近期紛紛擴大投資，可以肯定，未來，受益的除了他們還有我們消費者。