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　　2009年，各大汽車金融公司的主管臉上，都洋溢著歡樂。隨著汽車銷量的爆棚，汽車金融業務也隨之水漲船高，都超額完成了年初的目標。

　　眼下，除了汽車生產企業對汽車金融越來越傾心外，銀行的車貸業務也將逐漸回暖。

　　據滬上一家上海大眾汽車經銷商觀察，從09年下半年來，他們公司的汽車金融業務增幅達20%左右。他們合作的除了大眾金融公司和上汽財務部外，銀行對車貸的興趣也越來越濃。“隨著國家對房地產市場的宏觀調控加強，房貸越來越嚴，而車貸業務則應加強。”某銀行的分行長在會議上這樣表示。

　　“目前每月收到的貸款申請已經超過1億元。”在2009年開始試水汽車金融業務的中信銀行個金部相關人士這樣透露。可以說，中信銀行的初步成功，也給了整個業內積極有益的啟迪。

　　從總量看，汽車金融是個分外誘人的大蛋糕。全球汽車銷售中70%是通過汽車信貸銷售的，在美國則達到80%——85%，國內消費者貸款購車的比例不足7%，因此，中國汽車信貸市場空間廣闊。從歷史規律看，整車企業生產利潤降低到3%——5%時，汽車金融業務的利潤率仍可保持在30%左右。據中國汽車工業協會的預測，到2025年，中國汽車金融業將有5250億元的市場容量。

　　因此，搶食汽車金融蛋糕時，車企與銀行的競爭也會激烈起來。

　　對于在2009年成功突破50萬輛銷量的奇瑞汽車來說，汽車金融功不可沒，已經成為奇瑞汽車的核心優勢之一。

　　為鞏固優勢，奇瑞汽車金融公司的王師榮表示：在個人零售車貸方面，該公司2009年一年已經在安徽蕪湖進行試點，全年發放2000萬元貸款，另外已經在北京、鄭州以及東北地區開始推廣。“目前還在謹慎的摸索過程中。”奇瑞在汽車金融領域保持領先的意圖已經非常明顯。

　　事實上，一旦汽車金融公司獲得更多的國家財政扶持，打破融資瓶頸，勢必將比銀行更具優勢。畢竟，作為整車廠商附屬機構的汽車金融公司，跟汽車經銷商之間的關系，要比銀行緊密得多。