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　　2009年8月，國家工業(yè)和信息化部公布《輕型汽車燃料消耗量標示管理規(guī)定》(下簡稱《規(guī)定》)。《規(guī)定》要求，從2010年1月1日起，在中國銷售總質量為3.5噸及以下的乘用車和輕型商用車，將強制粘貼汽車燃料消耗量標識。如今，政策施行近一周，南寧車市在售的新車是否都張貼了油耗標識？購車者對此有何看法和建議？記者對此進行一一了解

　　車輛油耗標識亮“蓋頭”

　　“咦，這車窗上貼的黃色標簽說的是什么意思呀？每一輛車上都有呢。”正在廣西上源斯柯達4S店內(nèi)購車的消費者唐小姐，對展車前擋風玻璃上的一塊黃色標簽表示出莫大興趣。其實，這就是國家新規(guī)中要求粘貼的汽車燃料消耗量標識，俗稱車輛油耗標識。1月1日起，國家工信部強制要求每輛商品車都粘貼，以方便購車者對車輛油耗進行了解。

　　在該4S店展廳，每一輛展車都在擋風玻璃的左上角張貼了油耗標識，標識為鮮黃色底色，非常容易引起購車者注意。標識注明了車輛的生產(chǎn)企業(yè)、型號、排量、變速箱模式、重量、啟用日期和備案號等信息。占據(jù)標識面積最大最顯眼位置的要屬“市區(qū)工況”、“綜合工況”、“市郊工況”三種路面情況的具體油耗數(shù)值。特別是在綜合工況一欄，油耗數(shù)值被特別放大，購車者看一眼就能清楚知道車輛的油耗。

　　對此，上海大眾斯柯達廣西上源4S店副總經(jīng)理陳瑋介紹說，國家去年8月就出了相關規(guī)定，要求商品車在1月1日張貼油耗標識，其所經(jīng)銷車型的生產(chǎn)廠家，從去年11月始，就已把標識下發(fā)到經(jīng)銷店要求張貼。對于標識上綜合工況油耗值的可靠度，陳瑋解釋說：這是由國家相關部門組織多家第三方機構進行的車輛綜合油耗測試，測試過程都沒有廠家和經(jīng)銷商的直接參與，與以往由廠家自行組織測試油耗有根本的區(qū)別。因此，該數(shù)值要比以前廠家慣用的理論油耗更真實，更接近車輛日常使用的實際油耗，對購車者有更高的參考價值。

　　部分車商仍未執(zhí)行新規(guī)

　　在國家工信部的《規(guī)定》中要求，不管是進口還是國產(chǎn)車型，只要是總質量3.5噸及以下的乘用車和輕型商用車，都要強制粘貼汽車燃料消耗量標識。按此規(guī)定，幾乎涉及目前市面在售的所有乘用車和輕卡，政策是否得到執(zhí)行，關乎相當多的購車者利益。

　　1月4日，記者對一汽豐田、廣汽豐田、一汽大眾、上海大眾、東風本田、一汽奧迪、華晨寶馬等多家汽車主流品牌設在南寧的4S店進行探訪，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)汽車經(jīng)銷商都及時在待售商品車上張貼了新的汽車燃料消耗量標識。其中幾乎所有的合資品牌都給展廳內(nèi)的待售商品車張貼汽車燃料消耗量標識。而有所區(qū)別的是，有的車商會把存庫車的標識全部收納統(tǒng)一存放，說是避免太陽暴曬后標識出現(xiàn)褪色的情況；有的則連庫存車都統(tǒng)一張貼，讓購車者在購車時能夠有所參考。

　　在廣西鉅榮奧迪、南寧中達寶馬、森華日產(chǎn)等經(jīng)銷進口車的4S店，記者發(fā)現(xiàn)這些經(jīng)銷商所銷售的大部分進口車型都貼上了新能耗標識。但一些品牌的小眾車型，例如歐寶和三菱在售的敞篷車和高性能轎跑車，則沒有看到相應的標識。經(jīng)銷商解釋這些車型為較早前報關進口，當時沒有施行新規(guī)，因此廠家也就沒有下發(fā)油耗標識，但在1月1日以后進的新車，都會給新車粘貼合乎規(guī)定的油耗標識。

　　不過，讓人遺憾的是，部分自主汽車品牌和商用車銷售商對此卻是慢半拍。在吉利汽車南寧吉源4S店，記者發(fā)現(xiàn)不僅其店內(nèi)展車沒有張貼汽車燃料消耗量標識，其銷售人員甚至表示不知道有此規(guī)定。對于其銷售車輛的油耗值，給出的依舊是廠家公布的理論油耗值。而在銷售輕卡比較集中的安吉汽車市場，記者在多個輕卡銷售點都發(fā)現(xiàn)，沒有展車張貼有能耗標識。多家輕卡品牌的銷售人員均表示，不知道3.5噸以下的商用車要張貼汽車能耗標識，經(jīng)銷福田輕卡的銷售人員在上網(wǎng)搜索一番，看到相關規(guī)定后才知道此事，表示要向廠家索要標識。

　　購車者歡迎能耗標識上崗

　　排量2.0升的中級車，百公里油耗僅有5.8升；排量1.4升的經(jīng)濟型車，百公里油耗加上“理論”二字，更是低至3.9升。此前，廠家公布的“理論油耗”幾成車市潛規(guī)則，車主購車時以為車子很省油，實際使用后卻發(fā)現(xiàn)，車輛實際油耗遠高于“理論油耗”。如今，國家強制要求新車張貼能耗標識，購車者對此普遍表示歡迎。

　　記者在不同品牌的多家4S店里，看到許多消費者在看車的時候，都格外地關注這個新貼上車的油耗標識。在南寧科園大道的一汽馬自達4S店，購車者黃先生盯著黃色的能耗標識研究了許久。他表示，以前選車時對銷售顧問介紹的油耗都是將信將疑，心里沒底。現(xiàn)在有國家統(tǒng)一的油耗標識，總比聽他們講的實際油耗靠譜得多，估計差也差不了多少。現(xiàn)場另一位購車者黃女士則表示，雖然油耗標識仍不能精確計算出車輛的實際油耗值，但起碼可以增強消費者的信任感，有了較為可信的油耗參考依據(jù)。

　　除購車者對汽車油耗標識表示歡迎外，汽車經(jīng)銷商也對此持歡迎態(tài)度。對此，陳瑋表示說，以前銷售員介紹一款車的油耗，盡管告知了實際油耗，但消費者總是將信將疑，現(xiàn)在有了油耗標識，哪款車耗油，哪款車省油，消費者一目了然，方便了選購，經(jīng)銷商也方便進行宣傳和推廣。

　　標識項目內(nèi)容最好更明了

　　汽車能耗標識正式上崗，方便購車者了解車輛實際油耗，不過在采訪中卻有購車者表示，現(xiàn)在使用的油耗標識，所標注內(nèi)容太專業(yè)，建議油耗標識更簡單明了。

　　“這個車輛型號一欄，就是一串英文字母和數(shù)字，單看標識根本不知道說的是哪個車型。”在上海大眾廣西弘德4S店，購車者鐘先生邊看著展車玻璃上的油耗標識邊嘀咕。記者仔細觀察，發(fā)現(xiàn)在車輛型號一欄，油耗標識僅填著一串英文字母和數(shù)字，普通購車者確實很難看出標識的是哪款車子。鐘先生建議說，相關部門在制作油耗標識時，最好加上車輛中文名稱，這樣更方便購車者分辨所標示的車輛品牌和型號，也防止車商把低油耗車型的標識放置在高油耗車型上，誤導購車者。

　　除了希望標識更清晰之外，不少購車者表示，現(xiàn)在的油耗標識只籠統(tǒng)地標明了綜合工況油耗，不清楚車輛的油耗是在開空調還是關空調的情況測試出來的，而在實際用車中，車輛空調開還是關，對于油耗影響甚大，因此希望細分出車輛開、關空調時不同的綜合工況油耗。同樣，不少購車者還希望，能夠在油耗標識上明示車輛在空載或者滿載時的油耗。