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　　打開防護罩，接上連接插頭，刷卡后就可以為車子充電了。昨天，南方電網在深圳建設的首批電動汽車充電站(樁)建成投運，共啟用2個充電站、134個充電樁。兩個充電站內設置9臺充電柜，可同時容納18臺電動車駛入。

　　這也是國內規模最大的充電站。市委常委、副市長陳應春參加了投運儀式。

　　昨天建成投運的充電站(樁)充電容量總計達2480千伏安。兩座充電站為大運中心站、和諧站，分別位于龍崗大運會場館西和龍崗中心城和諧路。大運中心站設置6臺充電柜，可向出租車、小轎車、公交車提供充電服務，站內可同時容納12臺電動汽車駛入。該站占地1092平方米，投資1051.5萬元，是目前國內占地面積和投資規模最大充電站。和諧站設3臺充電柜，可同時容納6臺電動小汽車。充電柜可選擇快充、中充、慢充模式。134個充電樁分布在全市各區的公共停車場和小區停車場，以慢充模式為主，方便市民利用夜間停車時間充電。

　　據了解，市民可通過供電部門提供的IC卡進行汽車充電繳費。目前，電動汽車充電電價已獲廣東省物價局批復，按普通商業用電其他類別收取。白天一度電單價1.0064元，谷期(23∶00-07∶00)充電單價僅0.2495元。

　　充一次電要多長時間？以比亞迪車為例，其E6型純電動汽車快充只需2小時，可供汽車跑300公里；其F3DM型混合動力汽車快充10分鐘可充滿電池50%，慢充模式下需7小時充滿，電力驅動可跑100公里。以行駛里程300公里計，電動車充電成本只有燃油車的約1／3甚至更少，更可減少二氧化碳排放量約18千克。據悉，大運會期間，往返大運村和比賽主場館的公交車將全部采用綠色能源汽車。按期投運的充電站將服務于綠色大運。位于福田交通綜合樞紐換乘中心的充電站也在積極推進。

　　陳應春表示，推廣新能源汽車，發展低碳經濟是保護環境重要措施。深圳是全國首批13個開展節能與新能源汽車示范推廣城市之一。今后將加強與南方電網合作，加力推廣新能源汽車，讓深圳環境更生態、更宜居。

　　深圳供電局局長金基民表示，下一步將加強基于汽車充電箱式儲能電站等研究，力爭早日把深圳建設成為南網首批綠色能源試點城市。

　　據悉，目前，國內只有上海建成了漕溪充電站，占地400平方米，設9個充電車位。

　　怎么充？

　　接插頭、關防護罩、刷卡，搞掂！

　　三步教你學會汽車充電

　　“請接上連接插頭，關閉防護罩，刷卡充電。”昨天下午，在剛剛投入使用的龍崗和諧路充電樁前，記者剛打開充電樁上的防護罩，充電樁就開始了自動語音提示，一邊的深圳供電局工作人員為記者演示了電動汽車充電過程。

　　“現在開始充電，充電期間，請不要打開防護罩。”隨著現場操作人員刷卡后，充電樁上的顯示屏顯示充電開始，并顯示了單價、實時電量、計費金額等。

　　“電動汽車充電其實很簡單，就跟去加油站加油一樣，只需三個步驟就能方便地完成汽車充電。”按照工作人員的指示，記者在充電柜前也體驗了一把“充電”操作的樂趣。

　　“首先把充電柜上的充電槍拔下，對準電動汽車的充電接口插入，此時充電柜語音提示系統會提示您按下充電柜上的啟動按鈕。”按照工作人員的提示，記者按下啟動按鈕，充電柜顯示屏開始顯示單價、充電電量、費用、充電進度等。大約十分鐘后，記者按下充電柜上的結束按鈕，充電柜電源自動斷開，拔出充電槍，整個充電過程就結束了。記者抬頭一看，充電25千瓦時，充電進度43%，計費金額25.16元。

　　據了解，目前我市有比亞迪和奧特迅兩家充電柜(樁)制造廠商。比亞迪充電柜主要為電動小轎車服務，奧特迅充電柜主要為電動公交車服務。充電樁則主要為電動小轎車服務，與充電柜不同的是，充電樁使用IC卡刷卡系統，刷一次卡，開始充電；再刷一次卡，充電結束，計費金額直接從IC卡中扣除，十分方便快捷。

　　記者還了解到，充電柜主要使用380伏的交流電，可滿足電動汽車快充需要；充電樁則使用220伏交流電，與家用電器插頭一樣，十分安全可靠。

　　貴不貴？

　　“充電”便宜

　　“喝油”更貴

　　專家算了一筆賬：以比亞迪E6純電動汽車為例，快充2個小時可充電57度，可行駛300公里。按照目前普通商業電價計算，峰期每度電1.0064元，行駛300公里只需57.3648元；若利用谷期(23∶00-7∶00)進行充電的話，單價只有0.2495元，充滿一次花費更少，僅需14.2215元。

　　而傳統的燃油汽車，以每升汽油(深國Ⅲ)6.54元、每100公里油耗8升計算，行駛300公里就需要156.96元。約相當于峰期充電費用的3倍，谷期充電費用的11倍。

　　要多久？

　　快充10分鐘

　　慢充7小時

　　充一次電要多長時間？以比亞迪車為例，其E6型純電動汽車快充只需2小時，可供汽車跑300公里；其F3DM型混合動力汽車快充10分鐘可充滿電池50%，慢充模式下需7小時充滿，電力驅動可跑100公里。