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　　大眾Up！Lite

　　大眾Up！我們已經不陌生，但洛杉磯車展上展出的Up！Lite卻是第一次出現在我們的視野中。大眾公布了這款節能概念車的詳細參數，雖然該車并不能量產，但它卻代表了大眾全新的節能科技和未來微型車以及小型車的設計方向。

　　Up！Lite長/寬/高分別為3800/1600/1400mm，軸距為2450mm，是一款三門掀背式微型MPV概念車，這款新車為了節能更是采用了鋁車架和碳纖維的材料，其中整車頂部全部使用碳纖維材料，這也使這個車頂的重量僅為3.3公斤。

　　UP！Lite概念車采用了混合動力系統，該系統的主要動力由一款0.8L兩缸柴油共軌增壓發動機提供，這款發動機的最大功率為51馬力，最大扭矩為120N·m，此外還有一臺最大功率為14馬力的電動發動機作為輔助動力系統，為這款電動發動機提供動力的是一組鋰離子電池。Up！Lite概念車合并總功率為65馬力，配備7速DSG變速器。

　　混合動力系統的使用讓Up！Lite百公里油耗僅為2.44L，每公里二氧化碳排放量也僅為65g，盡管它是如此的省油，但Up！Lite在動力方面也絲毫不遜色于同排量的車型，Up！Lite0~100公里/小時加速時間僅為12.5秒，極速可達160公里/小時。

　　全車使用了大量的LED照明方式，包括前大燈和霧燈，此外大眾將這款概念車的所有后視鏡變為攝像頭和顯示器的顯示方式。

　　本田P-NUT概念車

　　本田P-NUT概念車的名字聽起來有點奇怪，難怪在上汽集團-通用汽車全館展演亮點大放送首演時引起了人們對這顆“花生”的興趣。延續本田概念車的前衛設計，新車外形十分前衛獨特，還真有些像一個橫躺著的花生。大幅度傾斜的前擋風玻璃賦予駕駛員良好的視野，創新的A柱內收式設計大大減少了視覺盲區，加上長/寬/高3400mm/1750mm/1439mm的小巧車身設計，十分利于在擁擠的城市中穿行。

　　內飾設計十分特別，駕駛員位置位于前排中央，傳統的中控儀表臺被隱藏的按鍵及懷抱式的內飾所代替。速度等行車信息則通過投影在前擋風玻璃上顯示。

　　由于駕駛席中置，后排兩側位置的腿部空間大大增大，為三人乘坐提供了寬裕的空間。而可折疊式后排坐椅更讓整車儲物功能大大增強。

　　該車型采用后置發動機設計，并有多種動力系統可供選擇：普通高效小排量發動機、混合動力系統或者純電動系統。本田公司并沒有透露該車是否會實現量產，不過從這輛概念車上我們似乎可以看到未來城市小車的設計趨向。

　　寶馬ActiveHybrid 7系

　　寶馬ActiveHybrid 7系采用的是一個不同于Coupe形車型的電動驅動裝置：與奔馳共同研發的輕度混合動力系統，該混合動力系統將一款電動機與一款雙渦輪增壓式4.4升V8發動機結合在一起，可輸出455馬力的動力。

　　該V8發動機的動力輸出已經被從標準的400馬力提升到了440馬力(另外15馬力的動力來自于電動機)，與X6所采用的雙模混合動力系統不同的是，這一輕度混合動力系統將一個電動機夾在發動機與新款ZF八速自動變速箱之間。

　　另外一個不同于X6的特征是該車使用了一個120伏的鋰離子電池組而不是交叉車所采用的鎳金屬氫化物電池。該混合動力驅動系統應該能使燃油經濟性總體提升大約15%，從而使組合燃油經濟性達到約19~20 mpg，同時可在大約4.8秒的時間內完成0至60英里/小時的提速。

　　設計新潮的量產車

　　2011馬自達2改款車型深化了家族式的設計，在全新一代馬自達3前部采用了突出式保險杠設計。

　　我們終于看到這款白色的輕量化保時捷2010款Boxster Spyder，這款車最大的賣點就是采用了輕量化設計，搭載3.4升6缸發動機，最大動力輸出320馬力(比Boxster S多10馬力)，官方數據顯示新車能夠在4.8秒內完成0~100公里/小時的加速，最高時速267公里。另外官方公布的新車歐洲行駛的百公里油耗為9.3L。據悉，這款新車將于明年2月正式銷售，德國本土售價63404歐元(約合64.37萬元)，北美起步售價61200美元(約合41.7萬元)。

　　為了亮相洛杉磯車展，奧迪特意為其Audi e-tron穿上了橘紅色的戰袍以吸引觀眾目光。該車還有一個非常神奇的設計，4個電動馬達分別設置在每個車輪內，可為后輪提供高達70%的動力。這四臺電動機提供的總輸出功率為230千瓦/313馬力，峰值扭矩高達4500牛·米。0~100公里/小時加速為4.8秒，最高時速200公里/小時，在鋰電池提供的電能驅動下最長可行駛248公里。據悉，該車2012年將會量產。