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　　日前，工信部新聞發言人朱宏任對外表示，目前汽車購置稅減半、汽車下鄉、家電下鄉等政策在提振需求、促進結構調整方面起到了明顯作用，可考慮延續實施期限和擴大實施范圍。而就在幾乎同一時間，國家統計局總經濟師姚景源也在接受媒體采訪時表示，明年中央鼓勵擴大消費的政策不會出現太大的變化，在這方面的政策，力度只會加強，不會減弱。

　　從猜測到肯定、從懷疑到欣喜，有關明年汽車市場利好政策的延續似乎已經得到各方肯定。

　　記者第一時間聯系到了國內幾家汽車制造企業的負責人，比亞迪方面就表示，明年的政策如果繼續朝拉動汽車消費傾斜，那么該公司的產銷肯定會比今年還要好。而東風日產方面也表示，公司不少車型都是因為受到政策刺激而供不應求，所以對于國家繼續施行利好政策表示歡迎。

　　根據年初的計劃，1.6L(含)以下排量車型購置稅減半政策到今年12月31日就將結束。來自市場的反饋顯示,本年度的汽車優惠政策對拉動內需非常有效，其中汽車下鄉至少拉動了100萬輛商用車及乘用車的銷售。減稅政策則直接帶動了車市15%以上的銷售增長。若政策不能延續，明年市場風險會很大。

　　根據中國汽車工業協會數據顯示，9月汽車銷量同比增長77.88%，10月在有十一長假的條件下依然同比增長86.6%。其中乘用車、商用車銷量同比均保持兩位數的增長，汽車產銷量已經連續數月突破100萬輛大關，其中乘用車產銷量9月份突破100萬輛關口，10月份銷量也以96萬輛的成績接近百萬大關。今年前三季度，中國汽車產銷量已經超過去年全年。

　　綜合前三個季度的統計數據，1.6升以下乘用車累計銷售506.08萬輛，同比增長60.43%，遠遠超過乘用車市場的整體增長速度。其市場占有率也成為歷年來的最高，占了乘用車銷售總量的69.89%。很顯然，今年是典型的政策市，因為來自于1.6升及其以下乘用車購置稅減半政策之手所發揮的威力，遠遠超過了任何一種源自市場的價格之手的促銷力度。

　　除了產銷量急劇增加，車企盈利改善明顯。具體來看，1至8月，行業內各項主要經濟指標增長由負轉正，其中主營業務收入和利潤總額增長均超兩位數。1至8月，汽車行業累計實現主營業務收入同比增長10.27%，實現利潤1223.29億元，同比增長17.57%。 (記者 沈欣)