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　　優先競購只是開頭

　　美國福特汽車公司已選定以中國吉利汽車為首的收購團隊為沃爾沃的優先競購方的消息一出，立刻引發了業界廣泛關注，似乎沃爾沃已是吉利囊中之物。然而據記者了解，吉利收購沃爾沃還需要過很多“關口”，即使全程順利，也需要一年時間。

　　能買到沃爾沃的什么？這是吉利收購該品牌的關鍵。如果只是一個品牌，或是幾款車型，并沒有什么價值。舒律師告訴記者，汽車企業并購一般的流程是：談判、確定意向——簽訂相關條款——付款、轉讓——并購后的整個接手，其中還會貫穿雙方政府部門的審批過程，他認為，國內設卡的可能性不大，關鍵在于對方，西方對中國技術管制很嚴，而沃爾沃的相關技術是否屬于管制項目還不清楚，比如汽車發動機技術經常用于相關軍事領域，可能會有些障礙。除了政府方面，福特肯放行多少技術也是個問題。沃爾沃的技術平臺是和福特共享的，吉利是買下整個研發團隊、所有的技術，還是只是一定的車型，這些目前都沒有披露。

　　繼騰中收購悍馬之后，中國自主品牌車企吉利汽車最近又成為了受關注的焦點：吉利競購沃爾沃終于有了結果，美國福特汽車公司日前宣布，已選定以中國吉利汽車為首的收購團隊為沃爾沃的優先競購方。但是，花費20億美元能夠買到沃爾沃的什么？吉利會不會“有胃口吃，沒能力消化”？自主品牌車企憑借收購是否能夠走向世界？這一切，值得我們期待。

　　李書福收購沃爾沃 胸有成竹

　　吉利董事長李書福10月30日在上海出席某商業活動時表示，“吉利對收購沃爾沃胸有成竹，我相信肯定能成功。我們和福特方面還有一些細節問題要討論。目前收購談判還處于初級階段，整個過程正在有條不紊地進行之中。”

　　李書福表示：“(這樁交易中)有許多細節問題，我們并不急于達成交易。”他還表示：“我們將繼續努力，讓吉利控股走向世界的每個角落。”

　　李書福還表示，知識產權問題一直都是中國汽車制造商向日本、美國和歐洲市場出口汽車的障礙。他指出：“中國幾乎沒有汽車制造商擁有自我開發的技術，而是從外國公司那里學習技術，這在中國是合法的，但在西方不是。”

　　西安車商 一時難以接受

　　吉利收購沃爾沃，許多人憤憤不平，其中不乏平時愛國主義高漲的國人。以吉利這樣一家浙江民營企業的“苦出身”，迎娶沃爾沃這樣的豪門小姐，憑的是什么？吉利何能何德，能夠讓沃爾沃繼續發揚光大？ 記者從陜西佳豪沃爾沃了解到，目前，沃爾沃的銷售并未受到絲毫影響。對于沃爾沃是否最終下嫁吉利，陜西佳豪相關負責人表示，抱著一時難以接受的態度，仍在觀望。