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　　“店里1.6的車型還是要等一個月以上，其他排量車本月車源供應開始恢復。”“熱門兒的SUV還是搶手，讓人們從夏等到秋……”昨天，記者采訪了亞市和一些4S店獲悉，8月的京城車市，部分車型車源供應開始由緊變松，但想擁有熱銷的1.6排量車型和20多萬的都市SUV，平均還得等上兩個月。

　　1.6車型、都市SUV仍然緊俏

　　“我訂高配的新君威，半個月左右就可以提到車了。”昨天下午，剛從別克勤和4S店走出的胡先生告訴記者：“還行，沒讓我等太久，我看店內一位消費者訂3.0的新君悅，要等兩個月。”銷售經理姜凱迪說：“部分車型的車源開始上來了，這個月比上月提車要快。”但是，陸鼎福特的銷售經理李寅卻依舊無奈：“熱銷的福克斯、嘉年華等車型，尤其是1.6排量的，提車還是要等一個月以上。”

　　記者從北京北辰亞運村汽車交易市場了解到，各商家自動擋及1.6排量車型、熱銷都市SUV等品牌車型供應仍然緊俏，均需預訂排隊提車，如CR-V的2.0L款、RAV4、漢蘭達、朗逸、思域、飛度、君威、科魯茲、騏達、軒逸等，平均提車時間在兩個月。“紅色的騏達提車時間起碼得三個月。”一位經銷商告訴記者。

　　訂單式生產銷售成趨勢

　　據悉，今年二、三季度，部分品牌、車型由于廠家停產檢修，車型排產原因，使許多品牌車型車源供應不足，庫存量低。市場受理消費者投訴，大多是交了訂金，超預訂期未提到車引起的。7月廠家調整產能計劃，加班生產，庫存量低狀況雖未改變但有些品牌、車型供應狀況有了一定緩沖。

　　“上海大眾的朗逸、POLO車型，廠家每天22.5小時不間斷生產，提高供應量。”亞市副總經理顏景輝告訴記者：“此外，1.6以上排量車型交易回升速度高于前期，表明乘用車呈全面增長態勢；大量的訂單排產也使廠家降低了生產庫存成本，為廠家逐步實現訂單式生產銷售提供了良好機會。”

　　夏末車市不會出現降價風潮

　　雖然正值換季時分，7月本市汽車銷售量增幅也低于當月全國的增幅，但記者了解到，夏末京城車市不會出現降價風潮。“7月供應量有所改善的品牌車型，目前又出現了階段性缺車，如一汽大眾系列。同時，持續暢銷的品牌車型不愁賣，價格優惠均有所減少，CR-V 2.4L、RAV4、漢蘭達等都市SUV提現車更需加價，多款新車月末又會扎堆兒上市，故不會出現降價局勢。”顏景輝說。此外，市場上1.6L以下車型優惠本月也在減少，幅度不一。(記者孟環)