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　　上汽新能源汽車項目負責人本周一(6月29日)對記者坦言，目前上汽電池研發十分薄弱。除上汽外，其他大型汽車集團也正面臨關鍵零部件技術薄弱的擔憂，甚至靠電池起家的比亞迪至今仍需規避鐵電池專利風險。

　　上汽急促車企電池合作

　　上汽集團董事長胡茂元近來在多種場合表示，車企之間可以進行聯合研發。記者了解到，原來，胡茂元最希望達成的聯合研發就是“電動汽車的動力電池”。

　　電池合作已經在進行當中。上汽新能源汽車事業部某位人士向記者透露，與國外企業、國內電池廠的合作都已經開始，“不排除和整車廠的合作”。由于車企間合作較為敏感，該人士拒絕透露合作詳情。他表示，車企間合作研發是國外領先企業的模式。

　　在中汽協某次會議上，胡茂元曾表示，“動力電池是每家企業都十分關心的技術，可以由企業按照市場化原則組織聯合研發，爭取國家的扶持，制訂國家標準，企業共享研發成果。”

　　上述人士表示，對于新能源汽車三大關鍵零部件電池、電機、電控，“上汽最薄弱的環節就是電池”，對于電池性能、可靠性和產品功能等還在探索之中，遠未達到量產水平，“實際上整個中國汽車行業都存在電池瓶頸。”

　　上汽已瞄準新能源車的電池系統，相關關鍵零部件的研發與生產或將投資20億元。