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　　在全球車市哀鴻遍野的大形勢下，中國市場卻逆流而上。最近兩個月以來，長沙許多消費者驚奇地發現，以前廠家一些降價促銷的車型現在優惠不斷縮水，而且交了錢也提不到現車，還需要排隊等候，幾乎所有一線品牌的熱銷車型都存在斷貨現象。這場“庫存荒”不僅令經銷商們猝不及防，而且令生產廠家也萬難想到，為了應對這場早來的熱銷行情，不少廠家已開足馬力，正在加班趕貨。

　　對于現下車市不斷上演的“空城計”，也有不少人提出疑問，現時的熱銷行情究竟是汽車市場回暖的重要標志，還是市場“虛火”表現？本報記者喻志科 唐潔瓊 實習生白慶虹 長沙報道

　　5月19日上午，長沙白領王小姐在東風日產店看車，想買騏達自動擋，她得到的答復是要等3個月，這讓她打起了退堂鼓，準備去看看其他的品牌車型。

　　由于事先預估不足，春節以后長沙車市迅速出現了供不應求的局面，4S店內很空、多人搶著提車的場面在長沙屢次上演。而這個局面甚至持續到了5月份。

　　部分熱銷車型缺貨

　　按照今年4月份長沙市新車上牌數據，排名前十名的車型有一半貨源比較緊張，消費者需要等待一段時間才能提到車。排行榜上，東風本田CR-V排名第十，如果現在訂車，消費者需要等到7月份才能提車。

　　“上周六店里到了一拖車的菱悅，當天就被搶光了。”湖南菱威東南汽車4S店市場部肖智說。今年應該是他們過得比較輕松的一年了，店內只有君閣和戈藍的展車。據了解，現在他們不敢接訂單，只留下客戶的意向和電話，到車了再通知。

　　記者調查顯示，包括一汽大眾、廣汽本田、一汽豐田、奧迪、東風日產、長安馬自達等車型都存在相當嚴重程度的斷貨現象，有些車型提現車需等上一兩個星期。

　　而東風方面的消息人士稱，除了神龍汽車的運轉保持不變以外，東風日產與東風本田都已經是三班倒增加產能了。

　　斷貨的不僅是小排量

　　今年1月份，國家振興規劃頒布以來，1.6L及其以下排量車型購置稅減半，1.6L排量車型迅速成為“黃金排量”車型。記者在調查時發現，朗逸、速騰、鋒范、晶銳、207、新嘉年華等車型，處于供不應求狀態，尤其是1.6L及以下排量車型。受惠于國家對小排量車型的刺激政策，自主品牌的銷售非常火，今年一季度比亞迪、奇瑞、吉利、中華等品牌的銷量增長非常快，部分車型也一度貨源緊張。

　　值得一提的是，這些缺貨嚴重的車型不僅反映在1.6升及小排量新車上，一些排量較大、上市時間較長的車型也同樣存在缺貨現象。

　　長安福特湖南華隆市場部經理周玉峰透露，蒙迪歐和福克斯很多車型都沒有現貨，蒙迪歐已經比去年年底的價格反彈了2000元。而訂不到車的情況還有一汽豐田，由于貨源緊俏，豐田RAV4目前訂單已經排到國慶節，省外部分經銷商已經出現了提現需加價2萬元的現象。

　　東風日產星沙店總經理姚瑞分析說，除了政策利好因素以外，近期熱銷還與產能有關。受國際金融風暴的影響，今年許多汽車生產廠家預計市場不樂觀，做出了減產計劃。但沒有想到今年的車市這么火爆，而產能調整需要一定的緩沖期。

　　短期內價格難跳水

　　這場歷時兩個多月仍不見好轉的“庫存荒”，令多數經銷商猝不及防。

　　“目前的訂單已經排到了8月份了。”“至少要下個月才能提到車。”記者咨詢了幾家一汽豐田的4S店，店內銷售人員介紹。在申湘一汽豐田4S店內，記者甚至沒有看到RAV4的展車。“如果要訂軒逸，可能要等待3個月左右。”當記者以顧客的身份咨詢4S店時，銷售顧問這樣答復。

　　“我們根本沒車賣，所以也沒有任何促銷。”東南汽車湖南華威4S店市場部經理肖智告訴記者，現在幾乎所有一線品牌經銷商都存在一款到兩款車型嚴重缺貨的狀況。即使如此，仍然有不少“忠實”客戶選擇排長隊提車。

　　在車市不斷上演“空城計”的時候，對于這種現象何時能有所緩解，市場究竟是過火還是虛火？目前眾多廠家仍保持謹慎樂觀。

　　“金融風暴影響下，信心比黃金重要。”一名業內人士認為，買漲不買跌是中國消費者的普遍心態，越是車源緊張，銷售往往越好，所以目前的熱銷還會持續一段時間。而接下來還有多款新車上市，無疑會使消費者多了一些選擇，也使得汽車市場競爭更加激烈，但不一定會打價格戰。“雖然現在汽車價格微漲，但基本上還是趨于穩定，廠家和經銷商都不可能賠錢賺吆喝，所以未來價格不太可能大幅度跳水。”