- 有望替代1.6L 高爾夫將搭載1.2TSI發動機
新POLO將于今年6月在海外正式上市，這標志著大眾首款搭載1.2TSI發動機的量產車即將面世，也就是說大眾的首款1.2L增壓發動機正式投入使用，近日我們收到消息大眾還將這款發動機應用在第六代高爾夫的上面。
海外1.2TSI發動機是由1.2L自然吸氣發動機的衍生產品，也可以理解成超頻產品，在自然吸氣發動機的基礎上增加了渦輪增壓器，通過改變進氣方式使發動機的功率提升直至77kW(104馬力)，最大扭矩也可以達到175N·m。
動力的數值方面我們可以發現這款1.2TSI的發動機和1.6L自然吸氣發動機的最大功率完全一樣，而且1.6L的最大扭矩還要小于1.2TSI發動機，也就是說在動力上面1.2TSI發動機完全可以替代現款1.6L發動機。
我們在海外發布的新POLO的車型上面也可以發現，新車已經沒有1.6L汽油版本的車型，而此次宣布將1.2TSI搭載到新高爾夫上面可能也會直接頂替1.6L的汽油車型，依此推斷大眾可能會用1.2TSI發動機逐步替換現款1.6L 16V的汽油發動機。
小排量低排放大功率將是大眾未來的動力總成戰略，其中TSI+DSG和TDI+DSG的組合將會成為實行這項計劃的重要步驟，不過在國內這款1.6L發動機依然是一款小排量動力的主力產品，但是已經有消息稱，現在在大眾內部已經開始考慮在國內推出1.2TSI發動機，看來還是要等待一些時日。(何寬)
【編輯:陳鑫】
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我國實施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標準已數年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
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