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　　受1.6L購置稅優惠政策的影響，小型兩廂車繼續成為了近期車市的一大亮點，長安悅翔兩廂、東風悅達起亞SOUL等眾家小車閃亮集結剛剛閉幕的廣州車展，從側面可以反映出，國內廠家大力發展小型車是未來車市的走向。

　　不僅近期上市的新品小車格外吸引眼球，歷經了市場鍛造的驪威、POLO、飛度等經典小車也聚焦了眾多目光。11月份，驪威以8266輛的驕人戰績繼續領跑經典小車車市。而驪威在7月份創造的10198輛的成績也成為眾小車追趕的標桿。經典小車和新品小車已形成博弈陣勢，2010年將很有可能成為小型兩廂車的大戰之年。

　　新品小車 掀時尚年輕風潮

　　據不完全統計，僅國慶前后上市的新款或改款兩廂小車就不下10款：高爾夫、現代i30、海馬歡動1.6L……這些新入市的兩廂車涵蓋至A級和A0級兩個級別，價格區域3萬-16萬元不等。

　　這些新品小車展現出獨有的活力色彩，不同于酷炫跑車與高端轎車的奢華，小型兩廂車以年輕時尚、實用實惠的特點帶給人一種親切感，得到了更廣泛的關注。

　　備受關注的海馬M2終于揭開懸疑，正式獲名“丘比特”，剛硬的高腰線和方正的尾門顯得十分英氣，定會受到年輕人的追捧；介于SUV、轎車之間的個性小車起亞SOUL，給個性小車市場帶來了一股清新空氣，特立獨行的外觀設計在小車市場上獨領風騷。更多新品小車，群星閃耀，特別是一些自主品牌，推出的新品小車獨具特色、星光熠熠。

　　雖然新品小車依靠靚麗的外形掀起了時尚的歲末潮流，但新品小車能否快速成長為主力車型還是個未知數。從市場走勢來看，單純依靠外觀是很難在市場立住腳跟的，沒有均衡的實力，很容易被新的時尚浪潮蓋過。

　　經典小車 時尚實用兼而有之

　　小車市場在購置稅新政的利好刺激下，并未進入大家所預料的“春天”，反倒是在這個眾多合資和自主企業格外重視的市場中，20多個品牌，百余款車型“前赴后繼”的推出，使得競爭更趨白熱化，大多數品牌銷量不理想。專家分析，之所以會造成這種局面，很大程度上是因為車企掉入了“年輕化”的陷阱。

　　國內一份針對10萬元級別車型消費人群的調查顯示：他們90%以上為首次購車，年齡跨越了25歲-40歲，對車的態度非常理性而“挑剔”，認為小車要超越單純的代步工具，更要滿足家用、商務、休閑等全方位需求。相比炫目的外觀與個性，他們更鐘愛大氣而時尚的造型、車的實用功能以及綜合性價比，而空間更是實用性的第一要素。

　　因此可以說明，兩廂小車想要在市場上贏得陣地，還是需要均衡全面的發展。專家認為，過分關注與宣揚車型的炫目外觀與個性風格，在實用性上卻沒有強有力的支撐與訴求，只會讓小車的市場越發展越細小，與主流、中堅的消費群體漸行漸遠。

　　隨著人們消費的日趨理性，越來越多的消費者會更理性地選擇功能齊全、實用價值突出的車型。以驪威、POLO、飛度為代表的經典小車之所以能在銷量上節節攀升,主要還是得益于它們出色的品質和優化的性價比。

　　車市黑馬驪威主打的核心是“全時多能”，而這一點恰到好處地印證了都市年輕人、尤其是二三線城市消費者“一車多用”的需求。驪威無論是品牌力還是產品力，均有顯著優勢，雖然是A0級車，驪威卻擺脫了A0級車普遍的“小”氣，以“寬大”超越了所有同級車，2600mm的超長軸距，人坐進去不會感覺到壓抑，反而非常舒服。德系代表大眾POLO繼承了德國車一向的優越性能，無論是整車的設計元素，還是制造理念上都有鮮明的特色。以上兩款車型再一次說明，經典小車之所以能夠笑傲車市，正是因為它們都是擁有強大綜合實力的車型，為熱銷打下堅實基礎，越來越被消費者接受和喜愛。

　　隨著我國兩廂轎車市場的發展和成熟，市場迫切需要一種全能的兩廂轎車，經典小車正是傳遞了這種高端、精品、時尚的小車消費觀念。在經濟的前提下，最實用的就是優秀的小型車。汽車產業發展到今天，小型車早已不是人們印象中的低配置、動力差和內飾簡陋的代名詞，而應該是外形大氣時尚、配置齊全完善、空間寬大舒適、動力夠用、科技含量高的經典車型。

　　在這場博弈中，無論是新品小車還是經典小車，只有把握住這個重點，才能夠真正青春永駐。(記者 錢瑜)