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　　雖然時令節(jié)氣已過立秋，但是成都車市今年似乎永遠是“夏天”。不僅上半年銷量一路飄紅，下半年也是“高燒不退”。據(jù)記者了解，7月份的車市不僅保持了與五六月份相當?shù)匿N量水平，一些品牌還出現(xiàn)了不同程度的增長，個別品牌4S店甚至在這個傳統(tǒng)淡季創(chuàng)造了歷史新高。目前，為了滿足火爆的市場需求，部分成都車商已經(jīng)到相關廠家展開了“搶貨”大戰(zhàn)。

　　7月成都車市同比增長130%

　　來自成都市車管所的上牌量數(shù)據(jù)顯示，截至7月底，整個成都市機動車保有量已達204萬輛，首次突破200萬大關。據(jù)了解，以東風日產(chǎn)、廣汽本田等為代表的合資品牌，都獲得了不錯的業(yè)績。

　　7月份，成都市6家東風日產(chǎn)經(jīng)銷店平均銷售新車200輛，其中，啟陽日產(chǎn)實現(xiàn)銷量近200輛。據(jù)了解，成都市日產(chǎn)品牌7月份共銷售1700多輛。而一些熱銷車型如軒逸需要等2個月才能提車。廣汽本田7月全川銷售近1400輛，基本保持了近幾個月來的熱銷水平，其中，鋒范和飛度車型緊俏，最長需要等2個月。

　　“廠家正在加班加點生產(chǎn)，貨源決定銷量。”通用旗下的雪佛蘭品牌，7月份在川創(chuàng)造了歷史新高，實現(xiàn)銷量1800多輛。而其在全川的15家經(jīng)銷商基本創(chuàng)造了歷史最好成績，其中銷量最高的單店，單月實現(xiàn)銷量近500輛。據(jù)介紹，一些緊俏車型每個月都有訂單積壓，如科魯茲每月全川壓下訂單600個以上，消費者訂車一般需要等20-45天。對于別克來說，7月銷量與6月份基本持平，近1700輛。據(jù)悉，今年上半年，別克品牌以同比58%的增長率，遙遙領先于四川地區(qū)乘用車市場的銷量增長水平。

　　大眾歷來也是四川地區(qū)的贏家。據(jù)申蓉汽車集團副總裁何凌介紹，申蓉集團的兩家上海大眾4S店7月份銷量達450多輛，朗逸、polo、新領馭等車型都有不同程度的缺貨現(xiàn)象。同時，四川廣博上海大眾市場經(jīng)理劉澤彬也表示，廣博7月單店銷量達200多輛，7月份市場完全沒有淡季的影子。長征上海大眾總經(jīng)理肖琴也表示，“近兩三個月銷量每個月都在增長。”一汽大眾方面，速騰和新寶來也處于訂車排隊等一個月的狀態(tài)，每家經(jīng)銷商的銷量保持在200輛以上，最高單月達到了300-400輛。

　　北京現(xiàn)代在川7月份銷量雖然沒有創(chuàng)下歷史新高，但是7月份全川仍實現(xiàn)了近2500輛的銷量。本地經(jīng)銷商中賣得最好的明嘉4S店僅上半年，就實現(xiàn)了去年全年的2400輛的銷售水平，而7月過完已經(jīng)突破了2700輛，據(jù)悉，“今年全年單店上四千輛沒有問題。”

　　自主品牌方面，奇瑞汽車7月份全川完成近2300輛的銷量，今年1-7月，銷售總量比去年同期增長130%。目前，QQme、QQ自動擋的個別顏色車型依然處于缺貨狀態(tài)。據(jù)悉，比亞迪、吉利、華晨等也都不同程度地保持了持續(xù)增長的態(tài)勢。

　　改用專列搶貨源

　　據(jù)了解，今年上半年四川地區(qū)乘用車銷量

　　增長51%，而成都地區(qū)增長41%，都遠高于全國的車市增長水平。因此不少廠家對四川地區(qū)市場高度重視，甚至調(diào)度有限的貨源優(yōu)先滿足四川市場需要。“水運周期太長，板車運量又小，后來我們選擇了專列，一下子運過來400輛車應該可以暫時滿足終端需求了。”

　　眾合華晨總經(jīng)理王敦海上周剛去沈陽“搶貨”回來，“廠家全力支持我們的終端銷售，足見對我們四川市場的重視。”對于目前貨源供應較為吃緊的車型如科魯茲、新領馭、朗逸、新寶來等，廠商都表示，“盡量跟總部協(xié)調(diào)貨源，趁著車市的紅火，搶奪更多的市場份額。

　　后5月依然看好

　　如今時間已是8月，整體來看四川車市顯得淡了一點，但是也淡不到哪去。據(jù)了解，一些7月未交完的定單需要在8月消化完。其中，申蓉汽車7月31日七個品牌共積壓了1000余個訂單，“8月份應該可以消化完。”

　　雖然目前很多廠家都宣布了擴產(chǎn)計劃，但是成都本地的多位車商依然對今年的后五個月市場看好，表示今年底應該不會出現(xiàn)大幅度的價格下調(diào)。建國汽車市場營銷總監(jiān)廖偉表示，“因為今年上半年不少商家已經(jīng)完成了或大部分完成了廠家下達的銷量任務，下半年可能會在抓利潤上做文章了。”據(jù)了解，一些商家已經(jīng)與廠家重新簽訂了銷售任務合同，經(jīng)銷商也提高了自己的銷售目標。“優(yōu)惠促銷應該是有的，但是優(yōu)惠幅度基本保持了平時的水平，沒有大幅度的變動。” 記者張欣男

　　短評看不懂的車市

　　張欣男

　　淡季不淡、旺季更旺。四川車市越來越讓人摸不著頭腦。“我們甚至不敢說下個月將是什么情況”。采訪中，很多車商老總都透露出了這種想法。繼上半年紅火過后，下半年一開頭就持續(xù)火爆。前天，也就是8月11日，記者在某自主品牌4S店看到前來看車的消費者絡繹不絕，有的還三三兩兩地坐下來與銷售顧問進行“圓桌談判”。一位經(jīng)銷商老總甚至開玩笑地說，“我們自己也納悶，淡季買車的人一點也沒見少，消費者今年怎么這么有錢？”

　　以成都為中心的四川一級市場選擇第二輛車的家庭越來越多，而川內(nèi)的二級城市家庭第一輛車也開始上量。“這兩股力量交織形成目前車市極大的爆發(fā)力。”一位老總還表示，目前中國整體經(jīng)濟情況回暖給消費者帶來了充足的消費信心，也是四川車市旺銷的一個原因。昨天有消息說，中國居民儲蓄率整體呈下降趨勢，或許也是車市消費火爆的原因吧。