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　　中國汽車工業協會昨日公布，今年6月，中國乘用車市場繼續保持良好發展態勢，自4月起連續3個月銷量超過80萬輛；當月銷量超過87萬輛，再創歷史新高，其中，自主品牌車成功衛冕銷量冠軍。

　　據汽車工業協會助理秘書長朱一平對記者表示，汽車產銷延續了3月以來的良好發展態勢，總體保持平穩增長，乘用車產銷量受政策因素影響增長明顯，成為帶動行業發展的最重要力量。

　　據該協會公布，6月，乘用車共銷售87.29萬輛，環比增長5.29%，同比增長48.36%。在乘用車各品種中，基本型乘用車(轎車)共銷售64.06萬輛，環比增長8.34%。值得注意的是，乘用車自主品牌共銷售37.18萬輛，占乘用車銷售總量的42.59%，市場占有率名列第一。位居榜首的比亞迪F3(參數配置 圖庫)憑借近3000臺的佳績奪走了整個乘用車市場的上牌量冠軍，其次分別為日系、德系、美系、韓系和法系，分別占乘用車銷售總量的22.40%、14.70%、10.00%、7.82%和2.49%。

　　6月，銷量排名前十位的轎車生產企業依次為：一汽大眾、上海大眾、上海通用、北京現代、東風日產、比亞迪、廣汽本田、一汽豐田、奇瑞(參數配置)和長安福特。上述十家企業共銷售41.84萬輛，占轎車銷售總量的65%。

　　另外，該協會還出具了上半年中國乘用車銷量的統計數據：乘用車累計銷量超過450萬輛，增幅高于上年同期8.55個百分點，市場總體呈現快速增長。除了多功能乘用車MPV銷量下降外，轎車、SUV和交叉型乘用車都取得三成以上增長。

　　全國乘聯會副秘書長崔東樹表示，今年上半年全國各省份區域上牌數還表明，中西部省市、二、三線城市需求正成為車市需求的主力軍，以湖南、四川為代表的中西部省份首次挑起中國車市增長的大梁，成為驅動車市快速增長的主要推動力。

　　中汽協指出，在上半年良好發展態勢的背景下，仍存在有待提高的方面，商用車市場需求總體表現較為低迷，只有貨車唯一保持增長；客車市場全面低迷，大型客車降幅最為明顯；汽車出口形勢嚴峻，多數企業出口量明顯下滑。