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　　本來按理說，政府采購什么品牌的車，只要符合相關部門對排量、價格的規定，政府就相當于一個消費者，既可以允許有偏愛的品牌，又可以有偏愛的款式，愛買什么就買什么。不論是寶馬，還是奇瑞，都是處在同一起跑線上，為什么一提到寶馬進入政府采購名錄，就會在民眾中引起軒然大波呢？

　　我認為，這都是刻板印象惹的禍。刻板印象是心理學上的一個概念，指的是人們對某一類人或事物產生的比較固定、概括而籠統的看法，是我們在認識他人時經常出現的一種相當普遍的現象。事實上，它是一種對某一類社會人群過于簡單的分類方式，往往是我們“以一斑窺全豹”的片面看法。

　　例如奧迪，它進入中國的時間長，政府公關介入得早，因此在北京，滿大街都是奧迪A6。在中國民眾的眼中，只要是奧迪A6，就會條件反射地想到政府部門官員。而奔馳呢，打慣了“優雅”牌，什么時候出現都是文質彬彬、謙謙有禮地君子形象，即便是成為政府采購用車，似乎也于情于理。

　　只有寶馬，由于企業品牌宣傳方向長期都是向著“張揚、運動、時尚”努力，因此也很容易給消費者留下了“不穩重、不成熟”的印象。因此，一直以來，寶馬車主只要出了點什么出格的小事，就會迅速被媒體曝光。

　　而且，刻板印象一經形成，就很難改變，加之人們口耳相傳，要扭轉一個品牌的固有形象比重新打造一個品牌形象更難。

　　再回過頭來說政府官員，“低調、冷靜、沉穩、只能嚴肅不能活潑”是他們恪守的職業形象，冒失、沒城府、口無遮攔的人是無法在官場混的。而我們都知道，政府的形象是不容易也不允許輕易改變的，那代表了“人民公仆”的形象。那么如此看來，并不是寶馬車不好，而是長期以來寶馬給民眾留下的刻板印象，讓民眾對其躋身公務車行列頗有微詞。

　　所以，寶馬要做的還有很多，除了積極參與公務車競購，在積極參與公益活動等方面也得狠下工夫。扭轉刻板印象不易，但誠意總是會感人的嘛。(陳鑫欣)