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　　首次汽車產品節能評價結果17日在北京公布。結果顯示，除1.0升以下排量段前十名全是自主品牌轎車外，其他排量段排名前十的轎車車型只有6個是自主品牌，44個是外國品牌，其中日系品牌占30個。

　　中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚在發布會上說，此次評價活動是在工業和信息化部委托和指導下，由中汽協和中國汽車技術研究中心共同實施的。

　　中國汽車技術研究中心標準所副總工程師金約夫介紹說，國內38家汽車企業共申報了1304個轎車車型，經評審確定符合要求的車型984個，占轎車公告車型總數的57.4%。參加評比的車型按照油耗因子和綜合油耗分別進行了排序。車型數據包括車型的生產企業、通用名、城市油耗、市郊油耗、綜合油耗和反映動力性、經濟性、舒適性的油耗因子。

　　經過評價，各個排量段轎車車型按照可比燃料消耗量因子前十名升序排列表明，1.0升以下排量段由于外國品牌很少，前十名全是自主品牌，有比亞迪F0、奇瑞QQ和夏利；1.0升至1.5升排量段前十名中，日系品牌6個、美系品牌3個、自主品牌1個；1.5升至2.0升排量段，日系品牌7個、韓系品牌3個；2.0升至2.5升排量段，日系品牌7個，自主品牌3個；2.5升至3.0升排量段，日系品牌7個，歐系品牌3個；3.0升以上排量段，日系品牌2個、歐系品牌4個，美系品牌2個，自主品牌2個。

　　工信部裝備工業司副司長王富昌在發布會上指出，我國是汽車生產和消費大國，目前三分之一的石油被汽車消耗掉。開展汽車產品節能評價活動，對促進汽車節能技術提高、減少燃料消耗和排放、實現節能減排目標，具有十分重要的積極作用。從公布的數據看，1.0升以下車型數量僅占車型總量的2.6%，銷量僅占5%。為此，我國汽車工業要加大小排量車的研發力度，以提供更多車型滿足市場需求。