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　　在近日的一場奧迪品鑒二手車拍賣活動中，兩輛成色不錯的奧迪A4和A6吸引了來自寧波、金華等全省各地的20多位消費者和二手車商，不到10分鐘，兩輛車均以超出預期的價格拍出。

　　浙江之信，8輛二手奔馳在一個多月內全部賣出，其中收進的第一輛奔馳S300賣出了80多萬元，僅比新車價便宜了10萬元，而且客戶在交車前半個月已經預付了20萬定金。

　　臨近歲末，新車市場的紅火也烘熱了二手車市場，豪華二手車市開始發力。

　　“下半年交易量是去年同期的三倍。”浙江奧通二手車總監蔡小姐告訴記者，因為業務做大，從明年開始，二手車部將獨立核算，自負盈虧。

　　今年，德國三大豪華車制造商奧迪、寶馬和奔馳在中國都取得了兩位數的增長。面對豪車品牌在華銷售連年激增，業內人士分析，中國汽車高速發展已經到了“換代期”。此時，二手豪車成為他們的一個新選擇。

　　“高檔二手車交易增長很快，目前正以每年3%的速度增長。”奧迪銷售部浙江區總監劉鳴表示。

　　正是看好豪華二手車的前景，各豪華車品牌都啟動了旗下的二手車戰略，寶馬推出了尊選二手車業務，奔馳推出了星睿二手車業務。12月初，一汽奧迪也全面升級原有的奧迪AAA二手車，啟動了奧迪品薦二手車業務。“由廠商品牌承諾的二手車會給客戶帶來更大信任感。”劉鳴表示，與二手車商注重銷量不同，豪華車企業經營二手車更注重質量和服務保障。