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　　每年的第四季度都是北京二手車經銷商的“收獲季節”，但是今年他們的日子并不好過。與新車銷售的風風火火相比，二手車在本應火爆的第四季度反而有些冷清。以家用二手車為主的滯銷造成了二手車整體價格的大幅下降。二手車專家認為，盡管新車降價之風仍繼續，低廉的二手車仍將形成年底的購車高峰。

　　●1.6升以下車型價格繼續調整

　　今年，政府實行了排量在1.6升以下的新車購置稅減免政策，從很大程度上刺激了新車產銷數量的增長。由于小排量車總體購買成本下降，與二手車的差價進一步縮小，用戶逐漸流向新車市場，出現“新車不貴舊車不便宜”的局面。很多用戶擔心明年優惠政策有變，決定年底購買新車。受此影響，北京舊機動車交易市場內，主流家用車型如夏利、富康、奧拓、捷達都有不同程度的降價，基準價格基本上比正常價格要低10%左右，而且下滑趨勢依然明顯，預計家用車型二手車將大幅“降價促銷”。

　　●中級車形成一定的價格壓力

　　對于二手車中間商來說，10萬元至20萬元的中級二手車銷售還不錯。帕薩特、君威、Mazda6等車型的穩定表現給經銷商帶來了不錯的利潤和周轉資金。但目前，中級新車的降價開始對二手車形成沖擊。2010款蒙迪歐-致勝最低價格已探至16萬元以內，東風雪鐵龍C5的最低配置車型價格也僅為16萬多元，帕薩特領馭等老車型也因為換代降低了起始價格。因此，中級二手車的保值率整體下降，造成市場變化較大。

　　●現在是二手SUV購買良機

　　目前，SUV車型庫存量較大。某些經營高檔二手車的經紀人表示，在市場內，保時捷卡宴、路虎攬勝、寶馬X5等已經不算新鮮車型，奔馳2008款S系列SUV隨處可見，二手SUV的庫存量已經到了最大值。北京鴻斌偉業的孔經理表示，近期市場這類車型較多，競爭激烈，因此出現一些經銷商降價的情況，是消費者的購買良機，而出售二手車的用戶應該等待一段時間。

　　●買盡早，賣觀望

　　往年的旺季，二手車價格會明顯上漲，而今年卻剛好相反。大庫存、新車壓力等造成二手車價格出現整體下滑，基本上各個價格空間都出現了較明顯的下降，消費者購買時機比較良好，而出售車輛或置換新車的用戶建議等待一段時間。

　　本次二手車價格大幅下降屬多年難得的情況，說明北京地區的二手車市場進一步成熟。但對于消費者來說，未來整體的汽車保值率會有所下降。(文/王萌）