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　　1000多米的直線加速道、蜿蜒起伏的狹窄山路、多個(gè)45度左右的傾斜陡坡、碎石砂巖路面、特殊處理過(guò)的濕滑路面……在堪稱中原最專業(yè)的試車訓(xùn)練基地內(nèi)，記者有幸深度體驗(yàn)了當(dāng)下車市最值得期待的SUV車型之一——上海大眾途觀Tiguan。

　　身為上海大眾首款中高端SUV車型，途觀Tiguan　自去年在廣州國(guó)際車展首度亮相后，便備受矚目。盡管目前尚未上市的途觀Tiguan　已經(jīng)公布了其各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，但這款德系首款SUV車型的實(shí)際駕馭性能如何，還并不為大家所知。2月27日，帶著期待的心情，記者與途觀Tiguan　的擁躉者搶“鮮”試駕，提前揭曉途觀Tiguan　的謎底。

　　觀：德系硬朗風(fēng)骨

　　初見上海大眾途觀Tiguan　讓人眼前一亮，大氣成熟的外觀透露出濃濃的德系扎實(shí)風(fēng)格。途觀Tiguan的外形簡(jiǎn)直就是“微縮版”的途銳，車身比例和線條與“老大哥”非常相似，而波浪形的大燈和尾燈更多了幾分朝氣。

　　總的感覺，大眾家族的SUV有個(gè)共同點(diǎn)：車身的每個(gè)局部都是經(jīng)典的大眾汽車風(fēng)格，即使蓋上車標(biāo)，也能認(rèn)出這是一款大眾車，而將這些線條組合到一起的時(shí)候，非但不顯得保守，還顯得非常潮流和時(shí)尚。而國(guó)產(chǎn)后的上海大眾途觀Tiguan除了傳承家族經(jīng)典血統(tǒng)外，又融入了最新的設(shè)計(jì)理念，使得整車恰到好處地呈現(xiàn)出沉穩(wěn)大氣、低調(diào)奢華與現(xiàn)代時(shí)尚的高貴氣質(zhì)。

　　“形于外，藏于內(nèi)”。精益求精的造車工藝和遐邇聞名的德系品質(zhì)，是德系車縱橫車市的競(jìng)爭(zhēng)法寶，而這一點(diǎn)在途觀Tiguan身上得以淋漓盡致地體現(xiàn)。坐在車內(nèi)，越長(zhǎng)時(shí)間地仔細(xì)觀察和觸摸就越容易堅(jiān)定這種感覺，塑料件的手感非常柔軟，真皮件則表現(xiàn)出討人喜歡的厚實(shí)，采用打孔皮革包裹的方向盤握起來(lái)手感很好。尤為值得一提的是，國(guó)產(chǎn)途觀Tiguan的軸距加長(zhǎng)了80mm，令其軸距長(zhǎng)達(dá)2684mm，無(wú)疑將促使其成為同級(jí)車中的“后排之王”。

　　感：越級(jí)強(qiáng)悍體驗(yàn)

　　令參加試駕的車迷們興奮與震撼的是，上海大眾廠商此次精心選擇的試駕場(chǎng)，可謂是中原車界試駕活動(dòng)中最為專業(yè)、強(qiáng)悍的試車地點(diǎn)。在這個(gè)專業(yè)試車訓(xùn)練基地里設(shè)置有100多種路障，各種復(fù)雜路況幾乎都能在此得以體現(xiàn)。正所謂“寶劍配英雄”，也只有這樣的場(chǎng)地才足以考驗(yàn)途觀Tiguan的性能。閑話少敘，開始試駕吧。

　　在可以起降直升機(jī)的1000多米直線加速道上，肆意地大腳深踩油門，途觀Tiguan　便隨著高亢的引擎聲浪彈射而出。“這車的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不像傳統(tǒng)的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。完全感覺不到渦輪遲滯，沒有渦輪介入的突兀感。”喜歡開快車的車迷李先生領(lǐng)略了途觀Tiguan　的加速性能后說(shuō)：“我只能評(píng)價(jià)說(shuō)，這車的動(dòng)力真的很強(qiáng)！”

　　據(jù)悉，作為一款全面駕馭現(xiàn)代生活的都市SUV，途觀Tiguan繼承了途銳的豪華運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)，配置了大眾最新的1.8T和2.0T兩款TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配了可以提供更大扭矩支持的6擋Tiptronic手自一體變速器，令上海大眾途觀Tiguan擁有極佳的動(dòng)力輸出，極強(qiáng)的扭矩表現(xiàn)和極快的響應(yīng)。

　　“開途觀Tiguan的感覺棒極了，有人車合一的感覺。急轉(zhuǎn)彎側(cè)傾不大，提速快，高速很穩(wěn)，剎車很好，給人十足的安全感。總的來(lái)說(shuō)，這是一款好開的車，不像有的SUV只是好看而開起來(lái)沒感覺。”經(jīng)歷了試車場(chǎng)多種復(fù)雜路況體驗(yàn)后，車迷徐先生忍不住感慨道，途觀Tiguan不僅動(dòng)力好，而且車身和懸掛剛性非常強(qiáng)，給人很好的安全感。在顛簸路上能提供讓人滿意的減震舒適性，比他開過(guò)的大部分車都更令人有信心。作為該專業(yè)試車訓(xùn)練基地的設(shè)計(jì)者，王先生30多年的駕齡中“閱車”無(wú)數(shù)，對(duì)途觀Tiguan給予了充分的肯定，“性能不錯(cuò)，這車開起來(lái)感覺很扎實(shí)”。尤其是王先生駕駛途觀Tiguan跨越多個(gè)45度左右的傾斜陡坡時(shí)，途觀Tiguan強(qiáng)悍的爬坡能力，令所有在場(chǎng)的車迷都稱贊不已。

　　觸：突顯科技魅力

　　正所謂，駕馭并不只是為了抵達(dá)目的地，過(guò)程有時(shí)候帶給人更多的樂趣。很顯然，途觀Tiguan深諳此理。

　　在途觀Tiguan身上，上海大眾為其配置了許多領(lǐng)先同級(jí)的動(dòng)力輔助科技裝備，其中4MOTION　智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與系出同門的豪華SUV途銳的配置相同，帶給車主酣暢淋漓的越野樂趣。

　　此外，途觀Tiguan還配備了EPB行車輔助系統(tǒng)與AUTOHOLD　電子自動(dòng)駐車，成為國(guó)產(chǎn)SUV中首個(gè)配備電子手剎的車型。在試駕過(guò)程中，記者特意體會(huì)了EPB＋AUTOHOLD　電子自動(dòng)駐車，在大于45度傾斜度的陡坡坡道上，記者有意將車停止在半坡途中，只輕輕一踩剎車，不用再踩剎車，車子便穩(wěn)穩(wěn)地停下，也不用擔(dān)心車后退，再次給油即能啟動(dòng)，真是方便。

　　記者試駕后，感覺途觀Tiguan是款值得大家期待的好車，其無(wú)論從外觀、配置、空間與做工方面都比較令人滿意，特別是在動(dòng)力和配置方面還能反超進(jìn)口車，著實(shí)令人高興。