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　　著力提升現代品牌

　　今年7月份剛上任的現代汽車投資公司營銷企劃部部長李宗燮新官上任三把火，計劃明年在中國新增企業社會責任部門，著力提升現代汽車品牌形象。李宗燮接受記者采訪時表示，現代在華中高端車型銷售目前還比較弱，當品牌形象提升到一定高度，高端車型如勞恩斯酷派、雅尊、新雅科仕都將在華引進國產。

　　問：現代汽車在華目前的問題是中低端車型比較暢銷，中高端車如領翔卻不被看好，現代如何去改善這種情況？

　　答：現代目前是存在這個情況，悅動伊蘭特在中國賣得很好，我們希望通過這兩款車使消費者認可現代汽車的品質，從而上升到品牌。現代品牌在美國市場的提升就是從雅紳特這款車型開始，我希望中國也能復制這種模式。

　　問：你對索納塔車型的銷售預期是多少？現代在華生產的車型主要集中在中級車以下，以后在車型引進上有何規劃？

　　答：目前索納塔系列兩款車型領翔和名馭每個月的銷量均在2000輛左右，索納塔是現代汽車的一款主力車型，它在中國市場表現沒達預期。我的預期是索納塔系列車型每個月的總銷量在6000輛到7000輛，如果達到這個量，現代汽車高端車型如雅尊、勞恩斯和新雅科仕都會引進中國生產，索納塔最新一代車型YF索納塔也會在2011年之前引進國產。

　　起亞品牌主打運動

　　問：相對于現代，起亞在華的品牌力比較弱，現代如何促進起亞品牌在中國的銷售？

　　答：起亞和現代兩個在華合資品牌是存在差距，同平臺車型北京現代銷售明顯好于東風悅達起亞，不光是中國，在其它地方也是如此。我們希望福瑞迪走悅動的模式，福瑞迪兩門轎跑車ForteKoup也將引進國內，起亞車型引進速度加快，今年12月份還將引進一款個性經濟型車soul。

　　問：北京現代和東風悅達起亞引進的車型和定位基本上相似，現代有沒有想過要去改善這兩個品牌同門競爭的格局？

　　答：競爭是不能避免的，不能說為了福瑞迪的銷售而不讓銷售伊蘭特車型。為了減少直接正面的競爭，現代集團將對現代和起亞兩個品牌實行差異化戰略，現代的車型將比較內斂、高端豪華，起亞品牌定位運動時尚，更多地生產適合年輕人開的車型。