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　　對于運(yùn)動型車來說，動力和底盤技術(shù)無疑是最重要的，駕駛者能夠在一款好的運(yùn)動型車身上找到轉(zhuǎn)彎的強(qiáng)有力支撐，高速下的穩(wěn)定扎實(shí)以及眾多安全配置帶來真正意義上的放心。本周《車縱橫》將帶您看看三款以運(yùn)動為基準(zhǔn)的車型——新君威2.0T、睿翼、銳志，看看誰才是當(dāng)今中高級車市的運(yùn)動王者？

　　外形和內(nèi)飾：新君威、睿翼時尚有流線感

　　追求運(yùn)動車身的轎車，看起來流線型都非常不錯。自兩三年前銳志上市，這一風(fēng)格就一直在延續(xù)。不過時過境遷，當(dāng)初引領(lǐng)運(yùn)動風(fēng)潮的銳志，由于在流線型設(shè)計(jì)上相對保守，尾部的緊湊感略顯不足，在當(dāng)前消費(fèi)者對運(yùn)動車型的認(rèn)知上，以及在后輩新君威2.0T和睿翼面前，顯得有些落伍。

　　代表全球B級車最新進(jìn)化方向的馬自達(dá)6睿翼個性十足、充滿未來感的外觀造型，其前臉運(yùn)動感與高級感完美結(jié)合，輪拱的夸張?jiān)煨团cRX-8跑車相似，體現(xiàn)出車輪的強(qiáng)有力形象，運(yùn)動的姿勢和動態(tài)的特征表現(xiàn)得淋漓盡致。車身設(shè)計(jì)優(yōu)雅與動感并存，尾部造型也更顯“流”風(fēng)格，從而突出了“彎道之王”的外形特征。

　　新君威2.0T，在造型上可以說更貼近亞洲消費(fèi)者的審美觀。搭載全新動力的2.0T車型，在外形的設(shè)計(jì)完全采用了運(yùn)動風(fēng)格，富有張力的前臉、低矮的腰線和緊湊有力的尾部，讓我們看到了新君威成功的由一款中規(guī)中矩的商務(wù)車轉(zhuǎn)型成為時尚的運(yùn)動轎車。

　　動力及操控：銳志與新君威旗鼓相當(dāng)

　　銳志的運(yùn)動素質(zhì)主要來自于它的V6發(fā)動機(jī)和手自一體6速自動變速器。前者既能提高引擎在輸出動力時運(yùn)轉(zhuǎn)的順暢程度，又保證了銳志的速度感和力量感，197馬力的最大功率、242牛·米的最大扭矩，則能滿足瞬間的爆發(fā)力。

　　新君威2.0T，采用了當(dāng)今全球汽車界最牛的渦輪增壓技術(shù)鼻祖——薩博的渦輪增壓，其升功率達(dá)到了81kw/L，在同級車中達(dá)到了最高水平。該直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)配合專屬的先進(jìn)6擋手自一體變速箱，令別克新一代君威2.0T車型0～100　km/h加速僅用7.7秒，最高時速232公里，等速百公里油耗7.2L，動力性能各項(xiàng)指標(biāo)遙遙領(lǐng)先于同類車型，樹立同級動力新標(biāo)桿。

　　在對比中，銳志與新君威2.0T戰(zhàn)績旗鼓相當(dāng)。在某些方面新君威要稍微領(lǐng)先。作為同樣以操控著稱的睿翼，則稍遜一點(diǎn)。

　　價格及舒適性：各有所長

　　新君威長寬高為 4830/1856/1484(mm)；最高時速可達(dá)232KM/H；相對而言，單從數(shù)據(jù)上看,睿翼長寬 高 為4755/1795/1440(mm)，最高時速203KM/H；銳志的長寬高分別為4735/1775/1450(mm)， 最 高 時 速225KM/H。數(shù)據(jù)顯示，新君威2.0T顯現(xiàn)出大氣本色。

　　由于銳志是老款車，現(xiàn)有不少優(yōu)惠，且價格在21萬~23萬元左右，比新君威的25萬多元要便宜，而且還可以提到現(xiàn)貨。而睿翼價格和銳志旗鼓相當(dāng)，在許多消費(fèi)者心目中仍占有重要地位。

　　而且，睿翼和銳志的舒適性較新君威2.0T更好一點(diǎn)。當(dāng)下，由于消費(fèi)者搶購新君威2.0T，造成供貨不足，買車沒有任何優(yōu)惠。對于3款車型綜合性價比和舒適性而言，都有可取之處。

　　記者點(diǎn)評

　　在當(dāng)今20萬元左右的運(yùn)動車型中，新君威2.0T、睿翼、銳志無疑代表著三個不同個性的運(yùn)動車型。

　　這種車型，當(dāng)然以運(yùn)動性作為主要參考，綜合性價比、操控性，3款車中新君威2.0T略占上風(fēng)。而這一結(jié)果，也與當(dāng)前消費(fèi)者對各款車型的追捧程度不謀而合。當(dāng)然，消費(fèi)者對3款車的對比進(jìn)行分析后，相信也會選出自己認(rèn)為最中意的車型。