來自《Motor Trend》的消息稱，法拉利將推行新的產品計劃，據推測未來法拉利將會每年推出一款全新車型，而混合動力產品則要到2015年才能真正問世。

　　每款新產品的壽命將至少8年

　　很顯然，隨著458Italia、Calfornia、612 Scaglietti、599 GTB Fiorano和其他各種衍生車型的誕生，法拉利現在的產品計劃已經和328、Mondial、412與Testarossa那些年代不一樣了。因此雖然之前法拉利一直奉行對現有車型進行升級的方針，但是Maranello現在已經透露了一種更實在的產品周期計劃，將會在每年推出一款全新車型。

　　根據法拉利的新計劃，新產品的生命周期為8年，在這8年中，每4年進行一次車型升級。到現在為止，法拉利在售的有4大系列車型，如果按照新的產品計劃，那么今后每年我們都會見到一款全新的車型或者大改款車型。但是這項計劃僅針對量產版車型，而不包括限量版或者是高性能版車型，例如敞篷或者輕量化的Scuderia車型，以及限量的Enzo級別的超級跑車等。另外據悉，法拉利已經確認將會推出612和599的替代車型，并且將進一步拉開這兩款車型的差距。

　　2015年推出一款混合動力車型

　　混合動力方面，法拉利已經申請了一些HY-KERS系統的專利，不過混合動力的最終上市可能要在5年后。此前據法拉利汽車公司CEO Amedeo Felisa透露，法拉利可能會在2015年推出一款混合動力車型。

　　Felisa表示，目前最需要解決的問題就是動力性和燃油經濟性的完美結合。被問及法拉利的首款混合動力車會在何時推出上市時，Felisa稱，“如果我們迫于政府法規的壓力，那么混合動力車型會在2015年推出上市。排放的問題對于法拉利而言更多的是一個政治問題而非現實問題。降低每輛法拉利汽車的排放不會挽救這個星球，但是卻會耗費我們許多的金錢……在接下來的5到10年里，混合動力技術將得到發展，而且或許會提出別的什么技術。或許會是氫動力，但是我們的汽車只準備推出混合動力車型。”

　　因此，氫動力目前不會應用到法拉利車型上。這家跑車制造商會考慮推出混合動力車的唯一原因是因為全球各國政府都在要求打造混合動力車。 (記者陳鑫欣)