上周，記者從知情人士處獲悉，江鈴汽車今年除了推出屬于自主品牌的馭勝之外，還將從福特旗下引進乘用車產品，并且首款車型正是此前一直備受關注的福特SUV———翼虎。

　　已經達成初步意向

　　據江鈴汽車配套商高層透露，針對翼虎引進的計劃在江鈴內部已經醞釀很長時間，近期取得了突破性的進展，江鈴已經就此事與福特達成初步意向，并開始謀劃基建工作。消息人士向記者證實，在6月30日即將召開的江鈴汽車2009年度股東大會上，董事會高層將在討論“產能擴展項目”審議事項時，進一步探討翼虎國產項目的可行性。“如果協商順利，股東雙方年內將簽署相關的合作協議”。

　　接近江鈴汽車的人士表示，“而如果合作成功，無論是對加深與福特的合作，還是對江鈴后續乘用車產品的開發都有很大的幫助。”該人士表示，同樣福特方面看著CR-V和RAV4等競爭車型在中國市場熱銷也極為心動。

　　福特將加大對江鈴投資

　　由于該項目還處于探討階段并未簽訂項目合作協議，因此無論是福特方面還是江鈴汽車上周在接受記者采訪時對上述消息都沒有給予官方證實。福特中國公關經理蘭亦翎表示并不知情，并指出目前已經確定的是福特中國在今年下半年將會進口同為SUV車型的Edge銳界，該車尺寸比翼虎大。上述知情人士認為，銳界進口后將取代此前翼虎的地位，加上兩者不屬于同一平臺的產品，互不沖突的特點也為翼虎的國產提供了可能性。而按照福特謹慎穩健的風格，通過轉讓舊平臺和車型，甚至效仿全順模式的技術合作方式，在降低自身投資風險的同時，也能最大限度的降低江鈴汽車的投入。

　　江鈴汽車公關部有關負責人則以敏感消息為由婉拒了記者的采訪。不過，翼虎擬國產的消息卻在江鈴南昌地方的論壇上開始流傳。內部人士披露說，江鈴去年高調宣布啟動的南昌小藍基地規劃了10萬輛的整車產能，該基地將不僅用于江鈴商用車和全新乘用車馭勝的生產，福特翼虎確定導入后，未來也將在該基地投產。據悉，福特集團方面要求小藍基地必須“15年在世界領先，50年不落后”，成為其在全球重要的生產基地。

　　而在日前全順舉行的第600萬輛慶祝儀式上，福特(中國)公司董事長葛致諾曾透露，福特今年將加大對中國市場的投入，除了長安之外也包括和江鈴更大范圍的合作。江鈴汽車集團董事長王錫高在接受記者采訪時更是含蓄地表示，雙方后續將會有很值得期待的動作。(魏學珍）