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　　為讓更多消費者進一步了解G5，瑞麒品牌正式啟動瑞麒G5“城市菁英駕駛體驗營”活動，試駕活動將在國內12個大型城市舉行，并由前555中國車隊知名賽車手李佳擔任總教練。啟動儀式上，麒麟銷售有限公司產品總監朱志平就新車推出、售后服務、品牌定位等回答記者提問。

　　朱志平表示，瑞麒在新車方面有充足儲備，在G5之后，瑞麒還將推出G6和G3，其中，“G6肯定年內上市”。出于保密需要，朱志平并沒有透露更多新車信息，但他肯定，G6定位將高于G5，“瑞麒目標是做中國的奧迪，G5內部參考對象為奧迪A4，而G6則為奧迪A6。”

　　對于瑞麒產品品質，朱志平有著強大信心：“目前，公司內部研發人員超過總人數的三分之一，世界上沒有幾個車企能達到這樣水平。我們投建了自己的發動機廠，也生產自己的自動變速器。”“不管G5也好，還是將來的G6，奇瑞都花了極大心思打造，我們花了許多錢在看不見的地方。”

　　面對G5排量過于單一、型號過少的缺憾，朱志平表示，規劃當中，G5將擁有四個排量、四種變速器以及十幾款車型，“但現在由于產品供不應求，產能有點受限，等調整好，G5的型號和量將會盡快跟上！”

　　據悉，今年北京車展，奇瑞汽車將攜4大品牌、30余款整車、新能源技術、缸內直噴發動機和自動變速箱等核心技術產品參展。其中，國內首款CVT自動變速箱將于本月下線，GDI(缸內直噴技術)發動機也將配備奇瑞G5首次亮相。

　　瑞麒還未盈利

　　朱志平坦承，瑞麒品牌推出一年以來還未盈利。對此，他解釋：“瑞麒現在的產品開發都是正向開發，而非逆向(抄襲)，采用全新平臺，全新技術，整個投資均是數以十億計。短時間內實現盈利并不現實。所幸的是，我們有一個‘富爸爸’，有奇瑞這一強大后盾，我們可以放開手腳去做大做強！”

　　盡管未盈利，朱志平仍表示，瑞麒永遠不會放棄走向高端的決心，“即便競爭再激烈，瑞麒也不會發動價格戰，更不會降低車型品質！”“奧迪用了一百年時間造車，才有現在的地位，我們不希望用一百年才讓消費者接受我們的品牌。我們至多用十年，第一代產品用三五年時間打響知名度，但從第二代產品開始，我們就要開花結果！”

　　奇瑞一直是兩條腿走路

　　朱志平說：“中國市場發展肯定有它的極限值，當中國市場飽和時，我們將開拓海外市場，這也是為什么我們建立了18個海外工廠的主要原因。奇瑞一直是兩條腿在走路，我們的目標是向海爾學習，不僅國人都在使用，也要讓國外的消費者能夠接受。”