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　　豐田在中美實(shí)施的不同召回辦法，難以讓中國消費(fèi)者打消對豐田國產(chǎn)車型的顧慮

　　在豐田召回門事件以后，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，往日人頭攢動的豐田旗下經(jīng)銷商，目前已經(jīng)冷清了不少，多款車型出現(xiàn)了大幅優(yōu)惠。據(jù)記者觀察，目前在豐田的經(jīng)銷商處，前來咨詢相關(guān)剎車、踏板問題的消費(fèi)者數(shù)量甚至一度超過了前來購車的用戶。

　　但值得注意的是，與國產(chǎn)車型的境遇不同，豐田進(jìn)口車型的價(jià)格依然堅(jiān)挺。

　　國產(chǎn)車型大幅優(yōu)惠

　　記者近日在北京市場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，往日人頭攢動的豐田旗下經(jīng)銷商，目前已經(jīng)冷清了不少。受召回事件影響，不少曾經(jīng)價(jià)格堅(jiān)挺的車型，目前已經(jīng)出現(xiàn)了較大幅度的優(yōu)惠。

　　例如此前需要加價(jià)過萬才能提車的RAV4，如今已經(jīng)出現(xiàn)了近8000元的優(yōu)惠。除此之外，此前已有一定優(yōu)惠幅度的豐田車型在召回事件后，價(jià)格進(jìn)一步下挫，據(jù)悉，目前雅力士最高優(yōu)惠1.6萬元，卡羅拉最高優(yōu)惠近萬元，威馳最高優(yōu)惠6000元，銳志最高優(yōu)惠1.3萬元，新皇冠最高優(yōu)惠近3萬元。

　　據(jù)記者觀察，目前在豐田的經(jīng)銷商處，前來咨詢相關(guān)剎車、踏板問題的消費(fèi)者數(shù)量甚至在部分時(shí)段超過了前來購車的用戶。

　　與國產(chǎn)車型境遇略有不同的是，豐田的進(jìn)口車型價(jià)格依然堅(jiān)挺，進(jìn)口普拉多提車需加價(jià)1.5萬元，而進(jìn)口蘭德酷路澤提車則需加價(jià)3萬元。

　　在此前舉行的豐田北京媒體說明會上，豐田汽車社長豐田章男的言語曾暗示出在中國生產(chǎn)的豐田車質(zhì)量不如在日本生產(chǎn)的。對此，有消費(fèi)者表示，日本車本身確實(shí)有其自身的優(yōu)勢，比如經(jīng)濟(jì)性較佳等。但此次豐田在華的召回總讓人感覺有些遮遮掩掩——為什么在美國召回那么多款車型，而在中國就召回RAV4一款？這種曖昧的態(tài)度讓消費(fèi)者無法放心。

　　豐田在美銷量逆市下滑

　　與中國市場相比，豐田在美國則遭受了更大的寒潮。最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2月份，豐田汽車在美國市場銷量同比下滑了8.7%，而與此同時(shí)，美國汽車市場正在全面回暖。

　　在美國市場，2月份福特汽車銷量同比增長43%，斯巴魯同比增長38%，大眾汽車同比增長33%，日產(chǎn)同比增長29%，而通用的整體銷量同比增幅雖然只有11.5%，但扣除其即將剝離的品牌(薩博、悍馬、土星、龐蒂克)的銷量外，其核心品牌(雪佛蘭、別克、GMC、凱迪拉克)的2月份銷量增幅高達(dá)32.2%。

　　為了挽救在美國市場的頹勢，豐田近日計(jì)劃在美國市場推出具有較強(qiáng)刺激作用的優(yōu)惠活動，豐田方面表示，計(jì)劃在美國市場上推出“歷史上最優(yōu)惠”的銷售計(jì)劃。其中包括五年期零利率的購車貸款和為期兩年的免費(fèi)維修服務(wù)。此外，豐田被召回車輛的車主和購買或租賃新車的客戶將獲得為期兩年的豐田汽車高級護(hù)理，其中包括更換機(jī)油和其他一系列免費(fèi)維修服務(wù)。

　　不過在日本國內(nèi)，2月份，豐田品牌的銷量同比增長了47.6%，而雷克薩斯品牌同比漲幅更是達(dá)到了257%。

　　【同步播報(bào)】

　　豐田競爭對手嚴(yán)守價(jià)格關(guān)

　　最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2月份國內(nèi)汽車市場出現(xiàn)了增長放緩的情況，環(huán)比出現(xiàn)32.5%的下滑。與此同時(shí)，在豐田召回事件的影響下，其競爭對手的車型獲得了更多的關(guān)注，但這些車型的價(jià)格卻“咬得很死”，讓消費(fèi)者覺得頗為遺憾。

　　根據(jù)乘用車聯(lián)席會的數(shù)據(jù)，國內(nèi)整體汽車市場環(huán)比出現(xiàn)了較大下滑，出現(xiàn)了32.5%的負(fù)增長。

　　“2月份的車市下降的客觀因素是2月本身工作日少。其次是汽車企業(yè)的銷售高峰過去了，去年滯留下的銷售訂單已經(jīng)在1月份賣得差不多了，使得2月份的銷量在1月份就已經(jīng)被釋放掉了。”乘聯(lián)會秘書長饒達(dá)近日對媒體表示。

　　雖然車市不及節(jié)前氣氛那么火爆，但《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在上海通用經(jīng)銷商處仍然看到有不少消費(fèi)者前來看車，“現(xiàn)在來看英朗和新賽歐的車主比較多，而新君威仍然是消費(fèi)者最為關(guān)注的車型，現(xiàn)在價(jià)格也依然很堅(jiān)挺。”

　　一位考慮購買中級車的消費(fèi)者表示，在召回事件出來后，他對日系車的好感有所下滑，現(xiàn)在傾向于考慮新君威，不過價(jià)格方面，經(jīng)銷商一直咬得很死。

　　在上海大眾經(jīng)銷商處，記者看到前來咨詢國產(chǎn)Tiguan車型的消費(fèi)者也是絡(luò)繹不絕，對于這款車，經(jīng)銷商顯得很有信心。而有消費(fèi)者則表示，原來考慮的車型是豐田的RAV4，召回事件發(fā)生后，聽取了多方意見，最終決定購買國產(chǎn)Tiguan。