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　　毋庸置疑，通用汽車(chē)和上汽的關(guān)系愈加緊密了。

　　一切從1%開(kāi)始。通用不僅于不久前將所持有的上海通用的1%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給了上汽，還將幫助上汽解讀剛剛從英國(guó)LDV公司收購(gòu)來(lái)的技術(shù)圖紙，更有消息稱(chēng)，未來(lái)通用還會(huì)低價(jià)賣(mài)給上汽一些資產(chǎn)。

　　“通用的示好不是不要回報(bào)的。”日前，上汽一內(nèi)部人士告訴《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者，上汽通用五菱是通用汽車(chē)目前在中國(guó)市場(chǎng)最想得到的。作為上汽通用五菱的最大股東，如今上汽顯然已經(jīng)不是通用得到上汽通用五菱股份的障礙了。最后的障礙只有一個(gè)，那就是價(jià)格。

　　通用藍(lán)圖

　　其實(shí)，早在2009年初就有傳聞稱(chēng)，通用汽車(chē)和廣西壯族自治區(qū)政府已經(jīng)商談，準(zhǔn)備收購(gòu)五菱集團(tuán)(廣西區(qū)政府國(guó)資企業(yè))持有的上汽通用五菱(通用汽車(chē)占34%，五菱集團(tuán)占15.9%，上汽50.1%)15.9%的股權(quán)，加大其在中國(guó)的“地盤(pán)”。

　　2009年7月份，通用汽車(chē)(中國(guó))總裁甘文維會(huì)見(jiàn)了廣西自治區(qū)主席。據(jù)稱(chēng)，甘文維當(dāng)即承諾，如果廣西政府愿意將持有的上汽通用五菱股份轉(zhuǎn)讓給通用，通用汽車(chē)將把一款轎車(chē)項(xiàng)目引入廣西。而生產(chǎn)轎車(chē)項(xiàng)目一直是廣西政府的“夢(mèng)想”。

　　彼時(shí)，由于上汽與五菱雙方的態(tài)度模棱兩可，項(xiàng)目被擱置了下來(lái)。但通用對(duì)于上汽通用五菱股權(quán)的渴望卻在與日俱增。

　　2008年，通用在華共實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量109萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.1%，其中，雪佛蘭品牌和五菱品牌是其銷(xiāo)量最大的增長(zhǎng)點(diǎn)：五菱品牌以60多萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，取得17.4%的同比增長(zhǎng)。而2009年1~11月，上汽通用五菱的銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了100萬(wàn)輛，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)年產(chǎn)銷(xiāo)過(guò)百萬(wàn)的單一企業(yè)。同時(shí)，上汽通用五菱還是個(gè)“賺錢(qián)機(jī)器”：其微車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)三年居全國(guó)第一，2008年?duì)I業(yè)收入超過(guò)了200億元。業(yè)績(jī)頻頻下降的通用汽車(chē)正需要良好的銷(xiāo)量和利潤(rùn)來(lái)支撐其重組及償還債務(wù)。

　　而通用為了得到上汽通用五菱股權(quán)，甚至已經(jīng)為其描畫(huà)出了美好的藍(lán)圖。2009年12月，通用將其上海通用1%的股權(quán)出讓給上汽的同時(shí)也提出，上汽將和通用成立印度公司，上汽通用五菱的車(chē)型將拿到印度銷(xiāo)售。通用準(zhǔn)備讓海外市場(chǎng)成為上汽通用五菱新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　價(jià)格爭(zhēng)議

　　據(jù)記者了解，由于通用最近向上汽頻繁示好，收購(gòu)上汽通用五菱股份一事在上汽層面已經(jīng)不存在障礙。“現(xiàn)在，通用若想得到五菱集團(tuán)所占上汽通用五菱15.9%的股份，收購(gòu)價(jià)格將是最后的關(guān)鍵。”《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者從一位接近上汽通用五菱的知情人士方面獲悉，實(shí)際上談判無(wú)法進(jìn)行下去的原因是，該收購(gòu)方案遭到了國(guó)資委的強(qiáng)烈反對(duì)，因?yàn)橥ㄓ闷��?chē)出資太少，有關(guān)賤賣(mài)國(guó)有資產(chǎn)的批評(píng)讓廣西自治區(qū)政府壓力很大。

　　“其實(shí)，賤賣(mài)的說(shuō)法在當(dāng)初上汽收購(gòu)五菱的時(shí)候就遭到過(guò)質(zhì)疑，結(jié)果上汽將五菱帶到了一個(gè)新的發(fā)展高度。如今，上汽通用五菱的股權(quán)將再次發(fā)生變化，也未必是件壞事。”廣西一業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，但現(xiàn)在上汽通用五菱值錢(qián)了，價(jià)格還是應(yīng)該認(rèn)真考慮的。

　　早在2001年，廣西政府與上汽簽約，轉(zhuǎn)讓柳州五菱汽車(chē)股份有限公司75.9%的股份，成立了上汽五菱汽車(chē)股份有限公司。2002年，通用汽車(chē)加入，上汽、通用和五菱三方正式簽約成立上汽通用五菱公司。

　　彼時(shí)，柳州五菱經(jīng)審核后的凈資產(chǎn)值約為5億多元人民幣，年生產(chǎn)能力為15萬(wàn)輛。而經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，上汽通用五菱產(chǎn)銷(xiāo)能力已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了6倍多的增長(zhǎng)，不僅如此，如今的上汽通用五菱已經(jīng)擁有柳州與青島兩大生產(chǎn)制造基地，其中柳州本部占地89.2萬(wàn)平方米，擁有東部、西部以及發(fā)動(dòng)機(jī)三大制造工廠。

　　據(jù)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者從相關(guān)渠道了解到的最新信息顯示，經(jīng)過(guò)相關(guān)評(píng)估后，上汽通用五菱15.9%的股份資產(chǎn)大約價(jià)值7億多元人民幣，但通用的出價(jià)僅為3億元左右。如此看來(lái)，這個(gè)價(jià)格怎么都說(shuō)服不了廣西政府和五菱人，通用要達(dá)到最終目的，顯然還要和各方進(jìn)行周旋。至于最終結(jié)果如何，現(xiàn)在只能交由時(shí)間來(lái)回答。