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　　戴姆勒東北亞投資有限公司董事長兼首席執行官華立新近日在北京表示，在過去兩年中，奔馳C級車的生產已經從全散件(CKD)模式轉變為按件供貨模式。這個轉變過程從2007年2月開始，到2009年8月結束。國產化率為45%至50%。“我們新增了85家中國供應商，與他們一起支持C級以及明年即將投產的新款E級。”

　　華立新對記者介紹，在過去的5年中，戴姆勒在東北亞地區的收入實現了40%的年均增長率。東北亞是戴姆勒在世界各地增長最快的地區之一。在過去五年中，戴姆勒在中國大陸地區的收入實現了60%的年均增長率。

　　華立新說：“2009年，我們在東北亞地區推出新款轎車和載重車的數量創下了新紀錄，我們在東北亞地區的銷量也創下了新紀錄。北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司(BBDC)保持了良好的發展勢頭。2010年，隨著新款E級投產，BBDC的產量將顯著增長。展望未來，戴姆勒東北亞公司及其合作伙伴的中期計劃是在這個地區生產的汽車數量達到進口汽車的數量。”

　　華立新介紹，在東北亞地區，戴姆勒2009年轎車、輕型商用車和載重車預期銷量將達到95000輛左右，增長40%以上，實際銷量數據將在2010年1月發布。在中國，戴姆勒2009年轎車、輕型商用車和載重車銷量將超過70000輛，增長50%以上。

　　華立新認為，在中國大陸，隨著戴姆勒推出更多車型，特別是隨著戴姆勒擴大本地化生產規模，預計戴姆勒的銷量增長率高于總體市場增長率。

　　華立新介紹，梅賽德斯-奔馳1月至11月銷量將近59200輛，增長68%。在11月，奔馳轎車銷售了將近8500輛，增長224%，在中國創下了新的月度銷量紀錄。新款S級1月至11月銷量為12400輛，其中11月銷量為2000輛，增長206%，創下了新的月度銷量紀錄。全新E級保持了強勁的銷售勢頭，銷量將近6400輛。國產C級也保持了強勁的銷售勢頭，1月至11月銷量為14500輛，增長136.5%。SUV系列1月至11月銷量將近14100輛。

　　華立新介紹，基于C級和新款長軸距版E級(2010年投產)的預知需求，BBDC的生產能力將增加3倍。“我們將以前的克萊斯勒生產車間用于擴展奔馳C級和E級產量。”(記者 南辰)