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　　近日，北京汽車工業控股有限責任公司宣布，北汽控股公司已與瑞典薩博汽車公司完成了相關知識產權的收購工作，其中包括現款薩博9-5、9-3等三個整車平臺和兩個系列的渦輪增壓發動機、變速箱的技術所有權以及部分生產制造模具。與此同時，薩博還將支持北汽運用薩博技術研發制造自主品牌車型。

　　據悉，北汽收購薩博后，將采取CKD方式生產，而國產的9-5、9-3等車型會在明年北京車展上正式亮相。

　　事實上，薩博9-5雖然是其主力車型，但是10年以來沒有換代升級，可以說早已進入生命末期。而薩博9-3上市也接近4年，應該步入換代期。所以說，此次北汽收購的車型并不具備多領先的技術性。但是另一方面，收購薩博的渦輪增壓發動機對北汽有著更重要的意義。薩博作渦輪增壓技術的“鼻祖”，在發動機技術方面足以讓北汽躍升為國內發動機技術最強的企業之一。

　　不過，相關人士透露，此次北汽收購薩博的部分技術，并不僅僅是為把薩博車型國產化，而是希望借助收購實現北汽的自主品牌在轎車領域的提升，在這一點上與前幾年上汽收購英國老牌廠商羅孚的知識產權有異曲同工之處。當時上汽在收購羅孚75車型技術后，在此基礎上重新打造了榮威750車型，隨后又推出了榮威550車型進入中級車市場，也使得上汽品牌一舉成為最成功的自主品牌之一。

　　分析人士認為，近年來一汽、上汽、東風、廣汽等車企已經逐步開始發力自主品牌，而北汽在轎車領域卻一直是“有心無力”。所以，北汽在收購了薩博技術后，對其自主品牌發展將啟動積極的推動作用。而北汽方面也表示：“走國際化道路是北汽實現跨越式發展戰略的重要途徑，北汽將全力推進這一項目，以此為契機實現自主品牌乘用車產品研發與國際同步，達到國內領先水平。”