- 以51%股份獲絕對控股權 上汽成上海通用控股股東
停牌一天后的上海汽車(600104)昨天披露，以8450萬美元收購通用中國持有的上海通用1%股權，收購后以51%的股份獲得上海通用絕對控股權。同時,作為上汽與通用深化合作的另一部分內容，雙方確定組建合資公司共同搶占誘人的印度市場。
-發布：上汽成為上海通用控股股東
這是一項考驗上汽和通用合作關系的重大決定。昨天上午，位于上海市威海路489號上汽大廈會議室內，上汽董事長胡茂元主持董事會，11名董事悉數到齊。
董事會開得很順利。下午，上汽發出新聞稿披露，通用中國同意出售上海通用1%股權，價格為8450萬美元。收購后，上汽成為上海通用絕對控股股東，占有51%股權，通用退居二股東。
上汽增持上海通用與明年實施的新會計準則有關。根據新的會計準則，如果母公司未能絕對控股子公司，則無法合并其報表。此前，上汽占上海通用50%股權，與通用相同，未能控股，因此未能合并報表。上海通用2008年度營業收入564.94億元，占上海汽車同期營業收入的比例高達53.4%。如不能合并，上市公司上海汽車財務報表上的主營收入一項將減少一半。
上汽披露，收購完成后，上海通用董事會將增加一名董事，由上汽委派。上汽和通用中國在上海通用董事會中擁有的席位將由5比5變更為6比5。對此，通用中國內部人士稱上海通用的運營模式不會有變化。有人猜測通用未來可能回購,該人士表示，雙方明確通用擁有回購的權利，但回購不太可能發生。
“我們已獲得上海通用的控股權，明年上海通用的收入可合并到上汽�！鄙虾Ｆ嚾耸空f，“這將進一步改善上海汽車的財務狀況�！�
-分析：中國汽車行業標志性事件
表面看是1%的股權，但實質上拱手相讓的是控股權。汽車行業資深分析師鐘師說,通用成人之美，送給上汽控股權，對其他汽車合資企業深有啟發，這具有標志性意義,在汽車發展史上可寫上一筆。鐘師認為，通用此舉將使得上汽對通用信任倍增，對后續合作發展有利。
之前，汽車合資企業中外股東往往為話語權問題而持續博弈,幾乎所有合資企業股權分配均為“50%比50%”,決策時雙方僵持不下。
通用在華“務實合作”
“在上汽通用五菱項目上，通用只有30%多的股份，不是一樣引進了很多車型和技術，幫助上汽通用五菱壯大到這個程度？”通用中國相關人士昨天告訴記者，務實合作是通用在華的宗旨，通用不會過分注重話語權歸屬，而在乎的是實際業務發展情況。
其實，通用在華發展離不開上汽。今年前11月通用在華銷量達163萬輛(詳見上圖表)，大增64%。
-攜手合作：成立合資公司共拓印度市場
通用答應轉讓股權后，上汽與通用共拓印度市場的計劃也很快敲定。
雙方昨天共同披露，將在香港組建合資的投資公司——通用上海汽車香港投資公司。公司注冊資金1億美元，雙方各擁有50%股權，投資公司下一步將收購通用印度公司。明年一季度起，重組后的通用印度公司將啟動業務。不過通用中國稱，通用印度公司如何作價還不明確。
通用表示，這是一項醞釀數年的計劃，雙方計劃在印度當地生產并銷售由上海通用、泛亞汽車技術中心、上汽通用五菱主導開發的小型和微型車產品。
目前，雙方已對印度市場進行了調研，并正在完善發展規劃。上汽通用五菱高管昨天下午透露，上汽、通用和上汽通用五菱數月前已組建了一個項目組，論證具體哪種車型適合在印度生產，哪些車型成本可以降低到合適的程度�！绊椖拷M就是未來的印度公司經營班子�！�(楊開然）
我國實施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標準已數年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
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