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　　如果不出意外，中航工業(yè)集團旗下中航汽車將在明天與兵裝集團旗下中國長安汽車集團正式合并，雙方組建一個具有軍工背景的大汽車集團。長安集團內部人士透露，屆時昌河、哈飛、東安動力等汽車資產將與長安融為一體，首例央企汽車重組案將宣告誕生，而兩大集團微車業(yè)務也開始面臨重組。

　　明天正式簽約

　　上周，來自長安汽車集團的消息透露，長安集團明天將在人民大會堂舉行重大新聞發(fā)布會，對外宣布合作戰(zhàn)略。長安集團相關負責人表示，由于會議的保密性，合作方及簽約內容只能等到最后時刻揭曉。不過，有長安內部人士透露，此次簽約正是與中航汽車有關。“屆時長安將正式宣告收購昌河、哈飛、東安動力、松花江汽車等中航汽車資產。”

　　中航汽車集團董事長李方勇上周在接受記者采訪時對上述消息未置可否。不過上周四復牌后的東安動力公告稱，控股股東中航科工已就其以所持的東安動力251893000股股份，與中航集團持有的中航光電16035274股股份進行置換。本次股權置換完成后，中航集團將持有東安動力股比為54.51%，并將成為公司的控股股東及實際控制人。證券分析師認為，這正是新中航為剝離汽車業(yè)務做準備。

　　打造軍工汽車集團

　　據(jù)中航集團內部人士介紹，在簽約之后，中航工業(yè)集團旗下中航汽車與兵裝集團旗下中國長安汽車集團正式合并，雙方組建一個具有軍工背景的大汽車集團。這將意味著，國內第一起央企間的汽車兼并重組案即將誕生。

　　此前有媒體報道，雙方確定的重組方案是：中航汽車將旗下哈飛、昌河以及東安動力無償劃歸長安集團。但該內部人士對此表示否認，據(jù)透露雙方可能按實際資產折算確定各自股比。

　　如果順利地將哈飛、昌河收入旗下，新長安的規(guī)模將從目前的年銷120萬輛提高到160萬輛左右，與《汽車產業(yè)調整與振興規(guī)劃》中要求的“形成2-3家產銷規(guī)模超過200萬輛的大型企業(yè)集團”非常接近。雖然在整體排名上仍然第四，但在微車領域里將超越上汽通用五菱排名第一，而且能為長安鈴木和昌河鈴木的整合提供條件，實現(xiàn)“大鈴木計劃”，同屬長安旗下的江鈴與昌河在地理位置上的接近也有利于相互融合。此外，擴大規(guī)模后也將利于長安集團整體上市。

　　不過，分析人士也指出，由于昌河與哈飛一直不愿被收購，如果在此次強行合并后，未來的業(yè)務重組和文化融合將面臨著重大難題。同時，三個整車廠在微車資源上的雷同性如何實現(xiàn)資源最大化也同樣面臨考驗。