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　　新能源汽車成為全球汽車業的未來發展方向。昨日，記者從上汽集團獲悉，在自主研發和國際合作的基礎上，上汽集團已經形成國內最完整的新能源汽車產業鏈，相關核心零部件的創新技術已經規避了國際混合動力轎車技術壁壘。預計2010年，上汽集團將率先在國內實現新能源汽車的產業化。

　　今日，在上海舉行的“2009中國國際工業博覽會”上，上汽集團將展出6款為2010年上海世博會服務的新能源車，包括申馳牌4座款純電動車、首次亮相的申馳牌11座燃料電池觀光車、上海牌燃料電池轎車、君越混合動力轎車。按照此前規劃，2010年世博會上，上汽集團將為世博會提供近千輛新能源汽車，涵蓋純電動車、超級電容車、燃料電池車、混合動力車四大系統。

　　上汽集團昨日負責人表示，在自主開發和國際合作的兩大思路下，公司已形成國內最完整的新能源汽車產業鏈格局，為未來新能源汽車的整車開發鋪平道路。在技術上，上汽集團創新開發的插電式混聯機電耦合驅動技術已經進入樣機試制階段，從而有效地規避了豐田汽車、通用汽車等國際混合動力產品的技術壁壘，該項電驅動變速箱技術將搭載在2012年上汽集團生產的新能源轎車上。

　　問及新能源汽車電池供應及來源時，上汽集團負責人告訴記者，“可能外購，目前已經和包括中國比亞迪、韓國及其他海外電池供應商進行了洽談及合作，目前部分搭載該類電池的新能源汽車正在測試階段。未來也不排除參股海外的相關電池生產企業。”

　　按照目前的發展進程，上汽集團有望在國內率先實現新能源汽車的產業化。按照上汽集團的新能源汽車產業發展規劃，2010年將批量投放綜合節油20%的榮威中混混合動力轎車；2012年，將批量投放節油50%以上的榮威550插電式強混轎車，并推出零排放的上汽自主品牌純電動轎車。