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　　自一汽豐田、一汽吉林之后，一汽的人事變動終于上升到集團層面。《每日經濟新聞》記者日前從一汽集團內部獨家獲悉，一汽-大眾有限公司總經理安鐵成、天津一汽夏利股份有限公司總經理王剛、一汽轎車股份有限公司總經理張丕杰已經被列為一汽集團副總經理備選名單，目前面向全公司高級經理以上人員發(fā)出公示通知，一汽集團新任副總經理將在上述三人當中產生。

　　盡管透露消息的一汽內部人士將此事解讀為正常的人事調整和后備干部的培養(yǎng)程序，但聯(lián)系到今年以來一汽集團的一系列人事變動，徐建一掛帥的一汽集團通過人事變動來加強自主品牌發(fā)展的策略逐漸清晰，產品結構和網絡調整或將隨之加速。

　　三人備選集團副總

　　據了解，一汽集團黨委常委會日前研究確定了一汽-大眾有限公司總經理安鐵成、天津一汽夏利股份有限公司總經理王剛、一汽轎車股份有限公司總經理張丕杰作為一汽集團副總經理后備人選，并已經獲得了上級主管部門的批準。

　　“我們9月16日收到了關于安鐵成、王剛和張丕杰作為集團公司領導班子副職后備干部考察對象的公示通知”，上述一汽集團內部人士告訴《每日經濟新聞》記者，“目前還在公示期間，究竟誰能升職、什么時候升職，還要等22日公示結束后才能確定。”

　　“一汽-大眾是一汽‘最賺錢的企業(yè)’之一，而天津一汽夏利和一汽轎車則關系到一汽自主品牌的發(fā)展，這三家企業(yè)在一汽的地位非常重要，集團公司高層領導中有好幾位都在這三家公司工作過。”該人士據此表示，安鐵成、王剛和張丕杰以這三家公司負責人的身份列入集團公司副總經理后備人選在意料之中。

　　此外，在記者拿到的“關于對一汽集團公司領導班子副職后備干部考察對象公示的通知”中，附有安鐵成、王剛和張丕杰的詳細履歷。

　　通過分析三人的簡歷發(fā)現(xiàn)，安鐵成曾任一汽集團規(guī)劃部部長，也曾參與一汽自主品牌發(fā)展策略的制定；王剛身兼一汽集團公司總經理助理、天津一汽夏利汽車股份有限公司總經理和一汽天津事業(yè)部黨委書記三職，并曾任一汽豐田(天津)汽車有限公司籌備組組長和天津一汽豐田汽車有限公司常務副總經理；張丕杰曾在一汽集團計財部、一汽進出口公司任職。作為合資公司、上市公司和一汽自主品牌車企負責人，上述三人對于一汽自主品牌發(fā)展和整體上市策略均非常熟悉。

　　三家公司業(yè)績突出

　　據記者了解，上述三家公司近年來的突出業(yè)績，讓安鐵成、王剛和張丕杰得到一汽集團領導的高度認可。

　　上半年，一汽-大眾以超過32萬輛的終端銷量躍居車市銷量冠軍；此前一直備受“缺貨”困擾的一汽大眾奧迪品牌也隨著全數(shù)字化新奧迪總裝車間的正式投產而有望得到解決；已經投產的國產第六代高爾夫和國產Q5更是大大豐富了一汽-大眾的產品線。一汽-大眾的高速發(fā)展，被稱為“儒帥”的安鐵成功不可沒，漂亮的成績單大大增加了安鐵成進入一汽集團領導班子的籌碼。

　　天津一汽夏利盡管本部業(yè)績增長緩慢，但參股一汽豐田保證了其整體業(yè)績的復蘇；在銷量方面，天津一汽夏利9月7日發(fā)布的公告顯示，8月合計銷售14673輛(包括夏利系列和威姿系列)，同比增長55.14%，環(huán)比小幅增長。依靠龐大的保有量，夏利作為自主品牌“國民車”的地位依然不可撼動。

　　在7月天津一汽夏利統(tǒng)一標識后，夏利將告別沿用多年的品牌標識，采用一汽集團的傳統(tǒng)標識。作為一汽自主品牌戰(zhàn)略的重要組成部分，天津一汽夏利將在王剛的率領下向2010年產銷40萬輛的目標邁進。

　　在一汽內部，一汽轎車的發(fā)展備受關注。張丕杰領導下的一汽轎車不僅要通過一汽馬自達來維持業(yè)績的高速增長，更是承載著發(fā)展一汽自主品牌紅旗和奔騰的重任。“馬六的熱銷為一汽轎車業(yè)績貢獻頗多，奔騰B70、奔騰B50也為一汽重振自主品牌打開了突破口。”上述一汽內部人士告訴記者，“取得這些成績，張丕杰功不可沒，也得到了集團上上下下的認可。”

　　“這三位老總誰升職都很正常。”該人士表示。

　　產品結構和網絡調整加速

　　據了解，自徐建一上任以來，就擔下了一汽發(fā)展自主品牌的重任。一直奉行低調策略的徐建一幾乎在每個公開場合言必稱“自主”。

　　一汽發(fā)力自主的第一步就是人事方面的調整。今年以來，一汽解放汽車有限公司總經理許憲平升任一汽集團副總經理、曾為紅旗品牌重塑作出重要貢獻的一汽豐田副總經理王法長升任一汽轎車副總經理以及一汽吉林近期一系列的人事變動都被外界解讀為一汽發(fā)力自主品牌的信號。

　　一汽在產品結構和網絡調整方面也在同時發(fā)力。《每日經濟新聞》記者了解到，在產品結構方面，一汽集團目前已經形成了以解放為主打的商用車，以奔騰、紅旗和夏利為主打的自主品牌轎車，以森雅、佳寶為主打的自主品牌微車三大布局。

　　去年9月，一汽紅旗事業(yè)部和紅旗銷售公司一并被撤銷，統(tǒng)一歸口一汽轎車；在銷售模式上，紅旗也由過去的直銷變?yōu)榫W絡銷售，并同奔騰并網銷售。每經記者得到的最新消息是，奔騰、夏利和微車產品將根據各地區(qū)情況的不同選擇性并網。

　　此前天津一汽一位高層曾向《每日經濟新聞》記者透露，一汽自主品牌整合將從統(tǒng)一標識和并網銷售開始，而統(tǒng)一標識確實在規(guī)劃當中，但什么時候實現(xiàn)全部標識的統(tǒng)一還沒有時間表，新夏利和新威姿的標識統(tǒng)一就是標識統(tǒng)一的第一步。

　　微車的地位也有所提升。今年，一汽吉林發(fā)生了一系列人事變動：徐建一任一汽吉林董事長，一汽副總經理金毅擔任副董事長，胡漢杰從一汽解放調任一汽吉林總經理，田青久從一汽豐田調任一汽吉林任副總經理。這一系列變動，無疑也是集團加強微車市場布局的信號。