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　　記得去年年末，國內(nèi)不少汽車媒體陸續(xù)曝光了一款據(jù)稱是上汽通用五菱的緊湊級(jí)自主品牌概念車，從諜照上看，盡管來自不同的媒體，但這組諜照應(yīng)該源自一個(gè)拍攝者之手。據(jù)了解，這組諜照確實(shí)出自上汽通用五菱。

　　而近日，廣西政府網(wǎng)站近日公布企業(yè)技術(shù)改造項(xiàng)目匯總，上汽通用五菱汽車股份有限公司的“GP50車技術(shù)改造項(xiàng)目”也名列汽車項(xiàng)目之首。該表顯示，GP50項(xiàng)目的投資期為2009年1月至2010年2月，總投資10億元，今年預(yù)計(jì)將完成投資2億元，目前已經(jīng)完成1900萬元。這意味著，外界關(guān)注已久的上汽通用五菱GP50項(xiàng)目已經(jīng)正式啟動(dòng)。

　　公司有關(guān)負(fù)責(zé)人坦誠，上汽通用五菱在研發(fā)力量上“還是小學(xué)生”，完全依靠自身力量研發(fā)中級(jí)車并不現(xiàn)實(shí)。外界普遍認(rèn)為，GP50是在上海通用老凱越車型平臺(tái)的基礎(chǔ)上開發(fā)出來的。我們近日也獲悉，為了發(fā)展乘用車，廣西自治區(qū)政府已與通用達(dá)成初步協(xié)議：由通用引進(jìn)轎車產(chǎn)品在廣西投產(chǎn)，而五菱集團(tuán)所持上汽通用五菱股權(quán)則“低價(jià)”賣給通用。

　　去年就有媒體開始討論別克凱越換代后老凱越的“出路”問題，其實(shí)上海通用高調(diào)宣布凱越“垂直換代”的同時(shí)，早已給在這款在中國擁有巨大保有量的緊湊級(jí)家轎標(biāo)桿車型留了一個(gè)新位置，這就是我們今天看到的上汽通用五菱首款自主品牌緊湊級(jí)家轎的原型車。

　　從諜照中可以看出，這款五菱新車在車身側(cè)線條、車窗形狀等涉及車身結(jié)構(gòu)的造型都與老款凱越非常相似，在車體結(jié)構(gòu)上兩款車并無二異，五菱新車車門的設(shè)計(jì)和輪轂位置也和老凱越一致，由于新凱越同樣源自老款凱越的小改款，所以預(yù)計(jì)五菱新車和新老凱越在車身內(nèi)部結(jié)構(gòu)上將不會(huì)有太大的差異。這意味著五菱的這款GP50的基礎(chǔ)參數(shù)也已經(jīng)浮出水面了，長(zhǎng)寬高分別為4543x1758x1445mm，軸距則為2600mm。

　　但從外觀上，很難一眼辨認(rèn)出這款造型前衛(wèi)的五菱新車源自凱越，這也是上海泛亞設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)的智慧結(jié)晶，和今年新君威、新君越等車型換換進(jìn)氣格柵、Logo設(shè)計(jì)等這些簡(jiǎn)單的引進(jìn)小改不同，泛亞對(duì)五菱這款代號(hào)GP50的新車則是全盤包下其外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)工作，GP50中的50即是對(duì)五菱汽車的簡(jiǎn)稱。

　　五菱新車的前臉設(shè)計(jì)已經(jīng)徹底告別了老款凱越的設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而換上了酷似福特X造型和大眾新一代U字臉融為一體的時(shí)尚前臉，從進(jìn)氣格柵到前保險(xiǎn)杠的造型都堪稱自主品牌中的優(yōu)秀水平。由于保密原因，五菱乘用車的新商標(biāo)被偽裝的嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，但我們依舊可以隱約看出新標(biāo)志將采用倒梯形外框，Logo框內(nèi)部的造型則可能源自五菱現(xiàn)有的商標(biāo)。筆者覺得，大燈設(shè)計(jì)是這款車唯一的不足之處，過于僵硬的線條處理略顯粗糙，和整車的設(shè)計(jì)不協(xié)調(diào)。新車的車尾造型也是設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)之一，采用短小的車尾設(shè)計(jì)也符合當(dāng)下的流行趨勢(shì)，尾燈的造型參照了部分韓系車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，從整體上看，泛亞的設(shè)計(jì)師們已經(jīng)徹底將凱越的車尾造型拋棄，而采用了本土設(shè)計(jì)師們?cè)O(shè)計(jì)的全新車尾。經(jīng)過設(shè)計(jì)師們的重新設(shè)計(jì)后，一款五菱緊湊級(jí)家用轎車就展現(xiàn)在了我們的面前。曝光車型更是配備了大尺寸的鋁合金輪轂，使得整車看起來相當(dāng)動(dòng)感。

　　從技術(shù)參數(shù)表顯示，GP50的排量為1.8L，配備五速手動(dòng)變速箱。

　　關(guān)于GP50的定位，五菱這款自主緊湊級(jí)轎車在成本控制上將具備相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)力。參考上海通用老凱越退市前的售價(jià)區(qū)間，市場(chǎng)預(yù)計(jì)未來五菱GP50的價(jià)格區(qū)間將在6至8萬元之間，和國內(nèi)多數(shù)自主品牌緊湊級(jí)轎車售價(jià)相當(dāng)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為一家一直以生產(chǎn)微型商用車，也就是我們俗稱的“微面”為主的企業(yè)，現(xiàn)在將要進(jìn)軍轎車市場(chǎng)，而且還是競(jìng)爭(zhēng)非常激烈的緊湊型家用轎車市場(chǎng)，前景并不樂觀。但是憑心而論，GP50的外觀設(shè)計(jì)在國內(nèi)自主品牌中可以算是一個(gè)突破。

　　近年，哈飛、江淮等企業(yè)紛紛進(jìn)軍轎車市場(chǎng)，但是他們的市場(chǎng)表現(xiàn)都很平庸，看來GP50前面的道路并不平坦。