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　　自從與南汽分手后，菲亞特就一直在尋找合適的合作廠家。在經歷曠日持久的談判之后，廣汽與菲亞特昨日終于“大婚”，在羅馬簽署了設立50：50合資企業的基礎協議，合資企業將在中國生產轎車和發動機。

　　合資公司將在湖南長沙注冊和建設，新工廠生產場地面積超過70萬平方米，總投資超過4億歐元。生產能力為年產轎車25萬輛，發動機30萬輛。合資公司預計2011年下半年投產，推出的首款車型為中級轎車Linea，首款發動機為FPT菲亞特動力科技的Fire1.4升渦輪增壓汽油發動機。

　　業內人士認為，廣汽與菲亞特汽車一拖二合作模式，即菲亞特為廣汽打造自主品牌提供技術支持，同時按50:50股比成立廣汽菲亞特合資公司，將創新國內車企和國際車企的合作模式。

　　有獨立汽車分析師表示，廣汽和菲亞特的結盟對于雙方來說是一次雙贏的合作。不過，汽車行業資深專家賈新光對此次合作表示憂慮。他認為，菲亞特與南汽分手后，其在中國的戰略轉型路線一直不甚明朗，與克萊斯勒結盟后，對挽救克萊斯勒也并未拿出有力措施。此番與廣汽合作，究竟能碰撞出什么樣的火花仍有待觀察。